per la frenata di emergenza si è dibattuto qui:

Domanda tecnica [comportamento in frenata di emergenza]

Il freno posteriore lo uso per correggere le entrate in curva troppo veloci,toccando quello davanti la moto si alzerebbe con un bel inevitabile dritto... Sfiorandolo invece mantiene la moto stabile in percorrenza della curva rallentandone la velocità quel tanto da correggere l'errore d'entrata...

Io ho sempre avuto, fin da subito, l'abitudine di frenare principalmente con l'anteriore accompagnandolo un pò anke col posteriore.
Aumenta la frenata e riduce gli spazi....

Tranne in piega, dove uso solo il post per le correzioni di traiettoria.

Secondo me la differenza è questa: frenare a moto piegate con l'anteriore è possibile! Usiamo il freno anteriore al 70% delle sue possibilità e consiglio una pistata per rendersi conto di questo mentre con il posteriore, usandolo in piega, anche con gradazioni minime, scompone la moto, parte il posteriore e in caso di frenata troppo decisa, crea un disarcionamento. Il freno anteriore invece, può essere usato molto più deciso senza creare scompensi di ciclistica... provare per credere! (in pista)

Sono d'accordo cul fatto che i freni vengano usati raramente al limite delle loro possibilità, ma consigliare di frenare bruscamente con l'anteriore in curva, mi sembra un pò esagerato.

Quello dietro, se senti che blocca, basta che lo molli e la moto al 99% riprende. Con quello davanti, se senti che parte, è già tardi

A me l'altro giorno in un caso di emergenza ho frenato molto con l'anteriore, la ruota si è bloccata e ho perso aderenza e sono caduto ...era una supur frenata di emergenza a 80 km/h...quindi è meglio frenare anche con il posteriore ogni tanto.

Probabilente, anche se avessi frenato anche col posteriore, sares ti caduto lo stesso

Il tuo è un caso limite dovuto probabilmente ad un pò di inesperienza, combinata magari con un pò di panico, un pò di brecciolino ed una leggera piega

La ruota anteriore è difficile che si blocchi, e se dovesse succedere, basta mollare un attimo il freno per farla riprendere (ovviamente in rettilineo).Se ti parte mentre sei piegato, al 99% vai giù come un pero

mi dispiace per la tua brutta eventura


ciao

riesumo solo per chiedere un consiglio: sto facendo la patente, oggi seconda guida, e ieri i sono accorto che il posteriore non lo uso mai ma per un fatto di coordinamento (sarò impedito) mentre al semaforo rosso mi viene da schiacciare frizione, buttare giù tutte le marce fino alla prima e frenare con l'anteriore...sbaglio? cosa e come posso fare per evitare?