poi c'è tutta un altra serie di considerazioni, ma l'unica cosa che può fare un confronto adeguato è disporre di varie prove al banco, cosa che non credo tu troverai da nessuna parte.

si ci hai azzeccato sono un amatore, che si diletta ogni tanto in pista, e non ho forcelle presurrizate costano più della moto...è che sono sempre stato un fissato dell aspetto frenante, ovvero più mi sento sicuro (psicologicamente parlando) più riesco a spingere, ed avere un ottimo impianto freanante secondo me ti aiuta a rischiare qualcosa di più (in pista intendo, sia chiaro)
Certo che dei cerchi in magnesio aiutano comunque perchè avere molto meno peso che rotea credo sia una diffeenza sensibile, oltre che in accelerazione anche in staccata, però non ho mai visto nulla del genere a 500 euro, i marchesini vengono 2300 decisamente troppo per le mie tasche!

mai visto nulla del genere a 500 euro, i marchesini vengono 2300 decisamente troppo per le mie tasche!

l'avete visto il link in cui si vede che un team della supersport corre con le pinze orignali..?

ps, aggiungo una cosa...con 500€ ti prendi un paio di cerchi in magnesio (almeno, io li sto vendendo a 450, ma diciamo sui 500) e sistemerai il problema del freno e avrai molti più vantaggi su tutto...

in ogni caso, guarda che comprare del materiale del genere significa poi montarlo ad hoc... e questo se fatto da qualcuno che ci sa fare richiede un altra fetta di portafoglio... avere un disco che gira storto nella pinza da 1000€ rende inutile la pinza da 1000€...

Poi, nel comprare dischi in magnesio usati bisogna stare mooooolto attenti...

Assolutamente sì... anche perchè non credo ti arriverebbero mai!!!

se ti capita un disco storto o con le facce non complanari lo senti sulla leva, quello dello zin zin zin dipende molto anche dalle mollette che tengono le pasticche.

per la complanarità che cosa ci puoi fare?!

e per il cerchio, come fai a riportare la flangia di attacco del disco perfettamente perpendicolare all'asse?!

guarda, dico questo perchè facendo da qualche anno il tornitore-fresatore posso asserire che spesso su dei componenti costruiti tutti in una volta è difficile rimetterci mano migliorando la situazione......

comunque se conosci qualche "trucchetto" mi farebbe piacere conoscerlo.

X danilo_K7: io ho pagato i miei Marvic in magnesio 500€ e un altra coppia che ho a 450, se trovi chi me li compra a 1200€ ti do il 20% del guadagno!!!

Ti dico solo che i cerchi in magnesio sono molto più delicati di quelli in alluminio e a vedere le foto dei tuoi non li vorrei neanche in regalo! Ecco perchè non riesci a venderli. Inoltre non specifichi neanche per quali modelli vanno bene... chi vuoi che te li compri?
Quelli che si comprano usati a 1200€ sono verniciati perfettamente, o meglio lo sono ancora, hanno distanziali, boccole e supporti dischi adatti ad un certo modello!
Secondo me se li fai sistemare per bene e compri gli accessori per un certo modello li vendi tranquillamente a 450€ + quello speso per rimetterli a nuovo

PS: poi mi pare che i tuoi siano in magnesio fuso e non forgiato!

beh, mano, carta vetrata, un tampone piano in metallo e tanta pazienza....!!!

a parte questo, in realtà puoi intervenire in svariati modi, per esempio inserendo degli spessori alla base delle viti (roba sottile,lamelline da 5 centesimi) della flangia di fissaggio al cerchio, ma comunque la soluzione più adeguata è proprio togliere materiale a suon di carta vetrata...smonta e rimonta,scartavetra, smonta e rimonta...
un altra cosa fondamentale riguarda anche il parallelismo della superficie dei pistoncini con il disco che è già più difficile che sia corretta essendoci un accoppiamento abbastanza "lasco" in mezzo (le viti che fissano la pinza al supporto).
altra cosa importante è la perpendicolarità degli stessi e anche qua l'unico modo per intervenire è per asportazione di materiale e svariate prove...

tutti questi procedimenti mi sento di sconsigliarli vivamente, perchè la flangia del cerchio è già molto più precisa dei 5 centesimi (che sono tantissimi) degli spessorini che ci si potrebbero mettere.

tutti i particolari citati sono ottenuti di macchina e a meno che non si tratti di componenti di qualità dubbia e la precisione ottenibile con la carta vetrata a mano è veramente bassa...

questo mi sento di affermarlo da tecnico del campo, sia come meccanico di moto che come operatore macchine utensili!

la complanarità delle facce di un disco è altissima e ottenibile solo grazie alla rettificatrice, a mano non puoi migliorare la situazione e nemmeno con una fresatrice, ma l' errore di perpendicolarità dei pistoncini rispetto al piano del disco è ampiamente recuperato dal consumo delle pasticche.

non è che voglia fare delle polemiche, ma qui si sta parlando di tollerange geometriche e dimensionali abbastanza contenute difficili da ottenere con le macchine, figuriamoci a mano.....


quello di cui potrei essere convinto è che magari le forature di centraggio del disco rispetto all'asse della ruota presentano una leggera eccentricità (roba di 1-2 decimi di mm) ma quello comporta quasi nulla in termini di malfunzionamento.

chi vuole la pappa pronta può spendere 1200€ ed avercela, chi vuole risparmiare ne spende 450, ci fa qualche lavoro ed è a posto.

per la delicatezza, questo è TUTTO da dimostrare...