ciao mi stavo chiedendo siccome sono interessato a comprare un motard, se la manutenzione dei 2t è assai costosa come quella dei 4t.. qualcuno lo sa??
perche ho letto che dicevano che per le moto 4t motard ogni 3mila km bisonga cambiare olio, e filtro e ogni 10mila km cambiare mezzo motare e volevo sapere se fosse lo stesso anche per i 2t siccome non so su quale tipologia indirizzarmi, è indifferente basta che non si spenda troppo in manutenzione.
fatemi sapere ciaoo
thx

Però c'è anche da considerare che, a conti fatti, se lui vuole un motard per lo stile di guida, allora gli conviene un 4 tempi, che ha più freno motore e di conseguenza si presta meglio a cose come derapate, slide, ecc.

in linea di massima il 2t ha bisogno di meno manutenzione di un 4t, poichissimi organi in movimento, tutto lubrificato,... questo però se la categoria del mezzo è la stessa, ovviamente un 4t tranquillo come l'xt necessita molta meno manutenzione di un 2t esasperato come un tm

se invece paragoniamo delle moto racing di stessa cilindrata e stesse prestazioni (o per lo meno simili) il 2t esprime tutti i suoi vantaggi, basta pensare ad un 250 racing, un 4t ha manutenzione assidua e 30-34 cv, un 2t senza essere esasperato arriva ai 40cv ed ha bisogno di meno manutenzione

i motard 4t di grossa cilindrata hanno molta manutenzione essendo racing, però se prendiamo le versioni stradali tutto cambia

la manutenzone quindi dipende dal modello

quoto tutto... tranne che un 250 4t va di + di un 250 2t che nn avrà mai 40 cv, entrambi racig ovviamente

non capisco, te dici che un 250 2t non arriva a 40cv?

si ci arriva ma nn con tranquillità....
se nò perchè nel mondiale cross i 125 2T nn vadano così forte come i 250 4t???

thx per le risposte dopo mi farò un bel giretto sul faq per sentire i consigli..
comunque da quanto ho capito in genere i 2t hanno bisogno di meno manutenzione dei 4t bello.. cosi prendo un 2t che è anche piu potente.
quale 2t mi consigliate che non abbia troppa manutenzione e che non costi un occhio della testa??(qualsiasi cc 2t va bene)
ah poi mi piacerebbe sapere perche avete preso un motard piuttosto che una stradale come la rs 125,...?? solo per curiosita
ciao thx per le risposte

a ecco, c'era stata un'incomprensione

@ turbo: devi decidere prima di tutto che cilindrata vuoi e di che segmento, i 2t sono quasi tutti racing (parlando di alte cilindrate) e di solito sono semplici cross-enduro traformati, mentre i 4t sono più indicati per il motard oltre che per il freno motore anche per il fatto di essere molto più specializzati

devi dirci l'utilizzo che ne farai, poi possiamo dirti qual'è il modello più indicato per te

ma io pensavo di fare il solito tragitto casa-scuola 5km ca. e poi andare un po fuori strada nelle stradine sterrate e in montagna ma niente di esagerato almeno credo perche non l'ho mai fatto poi se mi piace un sacco la faro come hobby
no comunque l'idea principale è di andarci a scuola e poi in secondo luogo fare qualche viaggettino anche fuori strada magari.. ecco quà..
ma comunque sono aperto di mentalita sulle cilindrate voi cosa mi consigliate secondo questo utilizzo?? intendo sempre 2t.
ah comunque le prestazioni mi interessano, ma non esagerate che devo spenderci troppo per la manutenzione.. fatemi sapere thx

rombo che amo (immagino che le motard che passano e ti assordano siano 2t vero? ditemi se sbaglio).

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