Se hai la testa a posto ed eviti di esagerare subito col gas non vedo quale sia il problema.

La moto è bella e spinge forte.

Per fare l'esame pratico è indicata ma come per ogni moto devi avere un po' di dimistichezza col mezzo prima di affrontare la prova pratica.

dimenticavo,l'unica pecca(secondo me)l'iniezzione elettronica.
ti accorgerai che l'accelleratore passa da on a off(attacca/stacca) fastidioso durante l'otto ma e' sufficente tenere un filo di gas aperto e lavorare di frizzione......

ti posso chiedere quanto l'hai pagata e se hai messo qualche accessorio quanto ti è costato? tipo bauletto, protezioni per il telaio...

chi di voi mi sa dire com'è lo spazio sottosella della mitica fz6? non sono riuscito a trovare nemmeno una foto su internet!
grazie

guara io da un 50 cc sono passato alla fz6e mi son trovato bene,ti dò un consiglio i primi 400km vai piano per capire il comportamento. dopo pian pianino accelleri gradualmente.
ps ti dico solo per curiosità le velocità max:
1 marcia 100km/h
2 marcia 150km/h
3 marcia 205km/h
4 non lo sò
5 non lo sò
6 non lo sò, la mia velocita max e 210 ma devi mollare x l'aria adosso.
comunque usa sempre la testa prima di azzardare sorpassi,pieghe e staccate.
ciao.

Piccolissimo... ti ci stanno i documenti e gli attrezzi in dotazione!!!

con un po' di impegno ci fai stare anche una catena per chiuderla (110 cm) e un blocca disco, di più è impossibile.

Ma che FZ6 hai
1 marcia 88 e 14.000 giri, poi entra il limitatore
2 marcia 144
le altre non so, ma dubito che in terza arrivi a 205, vel max di strumento anche più di 235, poi per l'effettiva non so... saremo attorno ai 210/215
ottima come prima moto, ma forse la hornet o il gsr sono ancora più facili e maneggevoli.

Sono tutte quante dei divani in confronto a lle vairie supersportive...

se ci giri sempre dai 10000 giri in sù forse si...