salve raga...dopo un'attento e preciso esame del mio beverly al tagliando dei 18ooo km ho scoperto una brutta cosa...ora mi spiego il perchè di quando stavo ad elevate volecità e anche alla velocità massima quindi con il motore ad alti regimi il motore scoppiettava pur dopo una carburazione a dir poco perfetta...più che perfetta...ecco..mi sono reso conto che il motore è fuori fase...e quello scoppiettio che sento è il pistone che picchia nel cielo della testa...solo ora che me ne sono reso conto non sto stirando più il motore...ho pensato ad una soluzione: aprire il copritestata mettere in fase il motore e controllare le punterie cambiando tutte le guarnizioni...e visto che sto do anche una bella registrata alle valvole...avete altri consigli da darmi??
grazie

be se è cosi il discorso è serio....se sei ancora in garanzia portalo alla piaggio che ti sostituiscono il pezzo....

portalo dal meccanico a farti registrare le valvole.....

non si tratta di sostituire un pezzo... ma di una complessa regolazione della fase del motore...

io ti consiglio di portarlo da un meccanico ufficiale anche se lo scooter è preparato, fargli fare la messa in fase, la regolazione del gioco valvole, cambio olio insomma un bel tagliando generale.. certo lo pagherai un po' ma almeno stai sicuro per un po'

mah,
secondo me state facendo un pò di confusione...

- pistone che picchia contro la testa??? pressochè impossibile visto che ancora non hai apeto niente, in più, se toccasse nella testa non c'entrerebbe nulla con la fasatura del motore...

- complessa regolazione della fase del motore??? di complesso c'è ben poco, visto che c'è solo una banalissima puleggia dentata e una catena, la puleggia ha un suo riferimento sull'albero: impossibile sbagliare

- ammesso che sia fuorifase, non è che è fuorifase solo alla v.max,
un motore fuorifase non gira nemmeno al minimo, poichè alla primasalita del pistone, esso si scontrerà con il fungo di una valvola e...saluti motore!

- aprire il copritestata mettere in fase il motore e controllare le punterie cambiando tutte le guarnizioni? ammesso che ci sia bisogno di controllare il gioco valvola dopo 1800 km, che guarnizioni vorresti cambiare??? al max ci sarà un tappo con un o-ring....

ergo:
hai di sicuro un problema al motore..... tranne che il motore fuorifase....

ah,
da casa mia di certo non posso dirti cosa può essere,
tuttavia, senza ombra di dubbio, NON può essere che hai il motore fuorifase, a causa delle interferenze fra pistone e valvole, al primo click di accensione piegheresti lo/gli steli valvola...
questo perchè il posizionamento della corona dentata sull'albero a camme è univoco

io il mio parere tecnico te l'ho dato,
al resto ed al modus operandi ci pensi tu!

effettivamente se te lo fa solo al momento di rotazione massima potrebbe essere un problema di alimentazione.. candela e pipetta come stanno?
scusa prova a spiegarci bene questo scoppio, come fa? in accelerazione o in rilascio?

guarda che allora potrebbe semplicemente essere il motore che arriva al limitatore ora che hai il variatore e marmitta si sente mentra da originale non lo sentivi, capitava la stessa cosa a sow sul sh125

normalissima usura.
se cambi rulli e cinghia vedrai che torna come nuovo

allora è strano... tu ad ogni modo fagli fare un bel cambio olio e una ricarburata

ti rispondo rapidamente...

per mettere in fase il motore ti occorre la dima per tenere il motore nel pms

però non sono convinto della tua diagnosi... stasera ti spiego perchè
ciao

ciao kekko... naturalmente le mie sono solo ipotesi... sai fare una diagnosi di problemi a distanza non è facile... però molte cose sono note... quindi uno fa delle ipotesi a priori e cerca di trovarne conferma...

dunque camminare con una moto che batte leggermente in testa per brevi periodi non comporta grossi problemi... alla lunga può portare alla formazioni di residui sulle valvole con alta probabilità che queste si brucino...

il fenomeno è depositi incombusti si depositano e bruciano lentamente sulle valvole... e queste si rovinano...

regolati tu... se hai bassi lo scooter sembra andar bene non ci sono grossi problemi, tieni d'occhio la candela per sicurezza... se si sporca... non brucia bene (a patto che la carburazione sia ok, ma quello lo prendo per dato... da quanto dici )

vai tranquillo allora... quando hai tempo controlla con calma le cose che potrebbero dare problemi...

ciao