l'ho usato 1 volta e sono caduto.... non l'ho più usato (so di sbagliare )

in realtà, era il primo giorno che prendevo la moto (si, mi è caduta il primo giorno....) e son caduto sul brecciolino, frenando appunto con il solo posteriore...
comunque ora, dopo 8 mesi le cose vanno molto meglio ...anche se come dicevo, non ho più usato il freno posteriore.... (oltre che per la brutta esperienza, anche per una difficoltà ad azionarlo... mi sembra di fare un movimento "innaturale") (sicuramente son negato io, lo so... )

Usalo SEMPRE!!!!
Per una guida normale, quella che si utilizza su tutte le strade e autostrade il freno posteriore è parte integrante della guida motociclistica, frenare solo con l'anteriore sembra una cosa naturale visto che quello posteriore non lo si sente frenare, ma rallenta, e proprio per questo vi consente una frenata più decisa e omogenea, in più tende ad abbassare la moto ed evitare che si carichi tutto sull'anteriore.
Vi assicuro che frenare solo con l'anteriore, e frenare con tutti e due cambia davvero molto.
Il freno posteriore ovviamente serve in abbinamento all'anteriore che farà il 70% della frenata, ma imparate ad usarlo è sicuramente meglio,dosando bene entrambi vi sentirete più sicuri.

Poi oviamente tutti imparano ad andare in moto in modo diverso, ma se parlate con esperti tutti vi diranno di usarlo

Se poi andate in pista a gareggiare, be allora è un'altro discorso, dove però non posso dire niente e lascio parlare chi ha più esperienza in quel campo.

Lamps

Allora non è una mia impressione.

L'antisaltellamento va farsi fo**ere se freno anche con il posteriore e il retrotreno se ne va per i fatti suoi

Allora non è una mia impressione.

L'antisaltellamento va farsi fo**ere se freno anche con il posteriore e il retrotreno se ne va per i fatti suoi

E' normale, l'antisaltellamento fa si che il motore non possa trasmettere piu di un certo valore di coppia frenante alle ruote (fà slittare la frizione superato quel valore), e questa coppia frenante "limitata" non fà slittare il posteriore. Ma se tu a questa coppia aggiungi quella generata dal freno posteriore, la somma delle due è facile che superi il valore per il quale il posteriore sbisciola.

La domanda sorge spontanea: se il freno posteriore anche se non indispensabile è molto utile usarlo, l'antisaltellamento di cui si parla così tanto a cosa serve se frenando dietro è come se non ci fosse?

Io pensavo fosse un ritrovato delola tecnologia derivato dalla pista, ma penso anche che pure loro il freno dietro lo usano...