prendi quello da 80 nn preoccuparti e falli barenare i carter per favore che se no lo fai soffrire stò povero 6t

X nodd 91
Un consiglio lo puoi chiedere , e non che VOGLIO un consiglio
se vuoi delle risposte esaurienti ed immediate a tutte le tue domande vai da un esperto e paghi ,
qui e' un forum di appassionati , e non stanno ai tuoi ordini ,
quindi abbassa la cresta e datti una calmata senza offendere

grazie ma ho gia risolto chiedendo direttamente al rivenditore,comunque il consiglio che mi hai dato è giusto ci vuole quella da 80

Grazie

Nessuno e' costretto a risponderti ,

se la pensi in quel modo hai completamente travisato la funzione del forum

la biella 85 è solo per i gt 78,9 cc ( 80cc) che quindi hanno il cilindro piu lungo e per comprimere la benzina con una biella da 80 il pistone nn arriverebbe al punto morto superiore con i travasi chiusi... sarebbe un casino quindi solo con gli 80 si cambia l'albero con uno con biella 85

ma nn è vero...non ha una corsa più lunga, ma solo la biella...e quindi non cambia niente. Quello che intendi tu è un albero con CORSA piu lunga e non BIELLA....

la corsa che fa con una biella piu lunga è la stessa. fa piu cosra solo con un albero con corsa ad esempio 44 anzi che 39

ma non è vero se l'albero ha le stesse spalle e la biella + lunga di 5 millimetri la corsa che deve compiere il pistone aumenta di 5 millimetri, è matematico

si sposta, ma non aumenta. La corsa è sempre 39,2, solo che con una biella da 85mm il PMI è 5mm più avanti e il PMS anche...ma la corsa è la stessa

a me il meccanico ha detto ke cn la biella da 85 nn fa troppi giri e ke è difficile da carburare...è vero????io ero indeciso se mettere l'albero cn la biella da 80 o da 85

quante puttanate -.-
Ma prima di rispondere,almeno sapere qualche nozione di 2tempi?

ma non è vero se l'albero ha le stesse spalle e la biella + lunga di 5 millimetri la corsa che deve compiere il pistone aumenta di 5 millimetri, è matematico