Ho spesso sentito dire che le Kawa, prima degli ultimissi modelli, erano davvero cattive. Quando il motore era in coppia, la potenza era davvero difficile da gestire.
Così il tiro spaventoso del vecchio bicilindrico Ducati.
Molte altre moto, restavano a guardare.
Ma tutto questo, alcuni anni fa.
Adesso, l'esaperazione di certi motori, a limato questa sorta di leggenda.
Una leggenda che appartiene a gente che ne sa e che ne sapeva allora.
Adesso siamo tutti più che altro motociclisti da bar, per cui anche le case si sono più o meno tutte allineate.

Per quanto riguarda la Ducati c'è da dire che tutti i dati che dichiara sono veritieri... se una moto è dichiarata con 140 cv ne ha effettivamente 140 (2-3 di scarto al max).
per le giapponesi invece lo scarto è maggiore (anche una decina in certi casi)...

Avete mai sentito parlare del MACH III ( o mach II, non ricordo esattamente...) bé comunque mi hanno raccontato che la Kawa ha ritirato la prima serie dal mercato perché era ingestibile... la chiamavano "la bara volante"!! E aveva pure il freno a tamburo!! Poi l'hanno rimessa in produzione, ma decisamente più addolcita, rientrata nella normalità; infatti i modelli della prima serie sono ancora ricercatissmi.

de_corsa hai l'enciclopedia del motociclista???? complimenti cmq per le risposte sempre molto esaudienti

no, è che basta un fil di fumo di miscela per farmi rimembrare tutti i particolari dei miei anni selvaggi... e quando succede, peggio per voi che mi scatenate a volte esagero, lo so

maledetta passionaccia

ma quanti anni hai?? per sapere tutte ste cose??

no, è che basta un fil di fumo di miscela per farmi rimembrare tutti i particolari dei miei anni selvaggi... e quando succede, peggio per voi che mi scatenate a volte esagero, lo so

maledetta passionaccia

grande de_corsa ... altro che esagerare ... mi è quasi dispiaciuto quando ho finito di leggere il post sul kawa 2T... quando hai voglia di sfogarti così vai tranquillo che di gente interessata ce n'è!!!

siccome c'è un topic (meglio il 2T o il 4T?) molto controverso dedicato (anche) ai presunti difetti dei 2tempi mi permetto di spiegarti com'è la storia dei Kawa Mach I, II e III. (la III uscì col monodisco davanti, anche se era cromato e frenava poco ma sempre meglio del tamburo che non frenava per niente) forse sfaterò una leggenda, ma ti parla uno che se le ricorda bene.

il problema delle Mach non era il motore ma la ciclistica! Come tutte le jap dell'epoca, del resto. che io mi ricordi la prima nippo ad avere un comportamento accettabile su strada fu la Suzuki GS 500 (4 cilindri)uscita, mi pare, nel '78 (o79?)
La Kawa 500 aveva un motore in fondo non esasperato (girava sui 6500 giri/' = un regime da Trial) ma, essendo un 2T di 500cc aveva una coppia elevatissima soprattutto in rapporto alle ridicole sospensioni che aveva su.
e, lo ricordo non senza un brivido, i cavalletti così bassi che bastava una buca sull'asfalto presa magari col passeggero a bordo, per toccarli sull'asfalto!!! figurati un pò in curva! E' per questo che si guadagnò la sua fama funesta, ma la si vuole ricordare per forza per l'esuberanza del motore!

perché pubblicate queste foto pornografiche? potrei eccitarmi

NO! col freno a tamburo nooooo...... TROPPO SADO-MASO!

un mio amicone ne ha appena presa una ad un mercatino... ora si sta andando di tagliando... e poi la si prova icon_wink.gif

si! acquistata a Novegro per 600 euri ... tre settimane fa... un bel colpaccio .. non è quella in foto però ... ha già il disco davanti