raga come si fa a partire veloci in moto? io per farlo accelero sui 5000 giri poi mollo la frizione quasi di colpo, ma non so se è la tecnica giusta.. consigli?

bè tipo io con un due tempi 125 accelero, quando arriva a 10.000 incomincio a mollare la frizione e tengo il regime costante fino a mollarla del tutto.....non ho mai detto di andare a limitatore e poi mollare di botto la frizione!

....ancheperchè così facendo, è moooooolto facile ritrovarsi a "gambe all'aria" senza nemmeno rendersene conto!!!

si avrebbe la possibilità di essere il primo uomo al mondo a fare il backflip senza rampa

bè tipo io con un due tempi 125 accelero, quando arriva a 10.000 incomincio a mollare la frizione e tengo il regime costante fino a mollarla del tutto.....non ho mai detto di andare a limitatore e poi mollare di botto la frizione!

acceleri tenendo i giri ai quali c'è la potenza massima e molli la frizione cercando di far restare i giri sempre al regime ottimale i potenza massima......occhio a non scaravoltarti

Se guardi le curve di potenza, la potenza massima è a pochissima distanza dal limitatore per quasi tutti la coppia massima è più in basso... ed è il regime ottimale in genere.

acceleri tenendo i giri ai quali c'è la potenza massima e molli la frizione cercando di far restare i giri sempre al regime ottimale i potenza massima......occhio a non scaravoltarti

???? Portare la moto fino a potenza massima (= 11mila per le supersport!) e poi mollare la frizione non mi pare un buon modo non sono certo un esperto ma mi pare più il modo per ribaltarsi e sfasciare la frizione

Quello che faccio io (lo facevo in macchina, l'ho fatto in moto, ma non sono certo un pilota da motogp) è accelerare abbastanza da tenere il motore sveglio (in macchina, sui 2000, in moto, sui 4000), mollare la frizione fin quando tira, quando sono in movimento mollo piano e accelero man mano. Quando la frizione è tutta rilasciata accelero il più possibile (in macchina, tavoletta, in moto, fin quando non sento che si alleggerisce)....

Ma come detto, non sono certo un esperto!

elGatto: boh!!! io sentivo di regolare la spia del cambio ottimale alla coppia massima, quindi parto dal presupposto che sopra ci sia meno "roba". Pero'.... eh, non c'ho neanche provato a tirare:) e poi comunque la mia è bicilindrica, ai bassi tira da matti.
ehm, sorry "era" bicilindrica.

piccolo ot: mi dispiace un casino per la tua moto, quando ho visto la foto ci sono rimasto veramente malissimo, non riesco a immaginare quanto starei male se succedesse a me.....

Il limitatore è un dispositivo che impedisce al motore di superare un certo numero di giri. Normalmente toglie corrente alle candele quando il numero di giri limite è stato raggiunto, impedendo al motore di salire oltre un certo regime.
AFAIK

Ma scherziamo? Portare al limitatore il motore e poi mollare la frizione? Come minimo la moto vola sulla luna e tu dai una schienata per terra che non lo racconti!
Lasciamolo fare in pista...