Io pago 210 annuale per la revisione... Metti il filtro chiuso e controlla luci e frecce

guarda per assicurazione ecc non possiamo aiutarti (cambiano da zona a zona con prezzi totalmente differenti) magari gira e fatti fare preventivi anche su internet, inoltre è impossibile risponderti anche sulla revisione perchè c'è chi chiude l'occhio e chi no informati prima....se il lavoro te lo fai solo e usando pezzi economici conviene anche perchè in città salti traffico e consumi meno di una macchina inoltre col vento in faccia senti meno il caldo comunque queste sono le cose da cambiare per la tua sicurezza quindi mettile in conto:
1olio freni e pasticche ganasce comunque quello che hai e probabilmente dovrai revisionare anche guarnizioni ecc perchè dopo 10 anni di inutilizzo si saranno indurite..
2 olio e paraoli ecc delle forcelle.
3 olio/grasso ingranaggi.
4 gomme, anche se sono nuove con 10km il tempo le avrà invecchiate....
5 il casco se vecchio.
queste sono per la tua sicurezza quindi non trascurarle per risparmiare, poi devi tener presente che il targhino non esiste più quindi se lo hai dovrai reimmatricolare lo scooter (circa 100euro)... per quanto riguarda la meccanica ti consiglio di smontare il carburatore e pulirlo (magari butta quella benzina vecchia e metti la nuova) poi con una siringa dalla candela schizzi un pò d'olio nel cilindro e piano piano dai due o tre pedalate (in modo che il pistone spinga l'olio sulle pareti senza sfregare) poi puoi provare a metterlo in moto, se non parte non stare lì come un forsennato a spedalare ecc si col 2 plus è consigliato cambiarlo già se lo scooter è nuovo quindi io non rischierei con un albero vecchio con diversi km sulle spalle comunque girare con un 2 plus e tutto originale non è una genialata anzi secondo me fai prima a montare un motore dr e lasciare il resto originale così spendi meno e ottieni quelle prestazioni in più che ti servono (paradossalmente potresti andare anche di più che col 2 plus )

Per l'albero dipende cosa vuoi spendere! Io ti consiglio un carenzi spalle piene 50-60€ o un top tpr 80-90 ovviamente devi comprare anche cuscinetti e paraoli. Il resto dell'elaborazione? Intendevo 210 per l'assicurazione e 65 per la revisione

Io monto l'albero tpr da 8000km una bomba

Nono senza l'ho pagato 80 euro scontato

News per quanto riguarda l'assicurazione!
Ebbene mi ero dimenticato che lo scoot fosse ancora intestato a mio padre, sicchè a quanto pare l'assicurazione prende la classe di mio padre...
Il preventivo è stato di 166€ annui, oppure 189€ con possibilità di sospensione.
Direi che non è male: certo, se penso che l'ultima volta pagavo 133€

Menomale che ti lamenti..Vieni a Roma va,400€

forse arrivi a fare un parcheggio del centro commerciale
P.S. Ma il 2plus è fermo da 10 anni?

Hai il miscelatore con il 2 plus?

dunque per la mia esperienza personale su un f12 posso dirti che il rubinetto a caduta libera non ti porta a fare modifiche a carene o altro io ne monto uno che si vita/avvita non con la farfallina diciamo e non mi da problemi, ti ricordo che se elimini il depressore devi toglierlo anche sul carburatore e visto che lo prendi nuovo il 21 prendilo direttamente senza. per le forcelle un kit con paraoli e olio mezzi buoni può costarti 30euro per il lavoro è abbastanza impegnativo se non lo hai mai fatto e sei digiuno, senza contare che c'è bisogno dell'attrezzatura e magari di una mano da parte di qualche amico....per l'elaborazione ti consiglio di cambiare scarico perchè un 2 plus con la marmitta originale non è granchè e scalda molto visto che hai il resto cambiando solo questo componente avrai un aumento non indifferente delle prestazioni generali. per l'albero compra il top con kit incluso lascia stare il carenzi che ti da solo problemi a partire dal milerighe più corto....

a ok allora il discorso cambia sai girare col 2 plus e tutto originale non è una gran cosa ma a quanto pare c'è una discreta ela dietro..... per il rubinetto è proprio quello che monto io su un f12 del 2003 provato su carene del 2003 e del 1998 ti assicuro che non da alcun problema neppure per la posizione per gli altri modelli non so ma non credo sia così grande da non entrarci, in teoria quello col depressore è più grande quindi se ci va quello figurati questo ....per l'accensione trova qualcosa di meglio di una euro 2 già una originale euro1 o 0 va benissimo o una leonelli completa (consigliatissima sul 2 plus ) ti sconsiglio di usare accensioni yamaha (tipo quelle dell'aerox) va sempre di ducati euro 1 o euro0 già euro 2 ha la centralina bloccata se poi prendi la 2.3 fai solo danni quindi stai attento a quello che compri....

Non male come ela,anzi
Prova a guardare questo kit revisione pompa freno Link a pagina di Beninimoto.it
Ma ci sono solo gli anelli..a te servono solo questi? Altrimenti se messe proprio male potresti prenderne due usate messe bene!

Grazie
Beh appena ho due minuti proverò a dare una pistolettata di aria compressa dentro la pinza e vedere se riesco a tirar fuori i pistoncini e vedere come son messi.
Certo che se dovessi faticare oppure saranno messi male, mi sa che vedrò di cercare qualche phantom venduto a pezzi e prendere direttamente la pinza di seconda mano, che forse come prezzo arriviamo lì lì...

intanto ho trovato i ricambi sullo shop malaguti! fortunatamente li fanno ancora!
Link a pagina di Shop.malaguti.com

Volevo chiedervi un consiglio circa la pulizia della pinza: acqua e sapone ed olio di gomito, oppure conviene mettere tutto a mollo nel diluente e portarla a riverniciare dall'amico carrozziere, visto che buona parte della vernice (seppure nella zona meno in vista) è stata corrosa e si stacca a mo' di patina di plastica anche con le mani?

Puliscila per bene
leva la vecchia vernice e falla con la bomboletta

Basta la bomboletta, dici? Ma poi non va via?

Io ho usato una classica bomboletta gialla
e ancora tiene
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Scarabeo 50 1998 by Entony14