Controllo dello sterzo nervoso in velocità

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Controllo dello sterzo nervoso in velocità

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Inviato: 5 Mar 2007 14:37
Oggetto: Controllo dello sterzo nervoso in velocità

ragazzi dopo aver appena preso una paura del diavolo domando:

in accelerazione quando lo sterzo è leggero, se all'improvviso causa dossetti ad alta velocità comincia a sbandare a destra e sinistra in maniera incontrollabile che si fa per rimanere in sella?

a me è andata di c--o perchè chiudendo il gas, mettendo giù il piede e avendo spazio sono rimasto in piedi ma...
devo ammettere che non avevo più il controllo del mezzo...

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 5 Mar 2007 15:06

ma che moto hai? comunque a me capiatava all'inizio xk nel momento in cui la moto cercava di alzarsi e la ruota toccava ancora leggermente a terra, lo sterzo si muoveva a destra e sinistra da solo..

Doctor87

Sbk Champ

Ranking: 6700

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Inviato: 5 Mar 2007 17:01

L'unica tecnica è quella di non cagarsi addosso, tenere il gas aperto e rilassare le braccia lasciando che cessi lo sbacchettamento.

So' che è difficile ma è così.

Se chiudi il gas e se ti irrigidisci attaccandoti ai manubri per la paura il tuo corpo diventa come una molla e la sbacchettata si amplifica.

Altrimenti...

Una sfrizionata.. ti metti in mono ruota e vedrai che lo sbacchettamento smette quando non ha più ostacoli su cui sbacchettare

Ohh... sto scherzando.. mica sfrizionare..

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 5 Mar 2007 17:17

in effetti se ti irrigidisci e ti fai prendere dal panico crei l'effetto contrario e vai incontro a seri rischi... devi cercare di rimanere calmo in questi casi..

Doctor87

Sbk Champ

Ranking: 6700

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Inviato: 5 Mar 2007 18:15

puoi risolvere con un ammortizzatore di sterzo

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

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Inviato: 5 Mar 2007 20:09

quoto alla grande un giovane che ci mette dietro tutti a parole....ottimo alex

bigbenz

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

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Inviato: 5 Mar 2007 20:13

grazie

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

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Inviato: 5 Mar 2007 22:13

sandro76 ha scritto:

quoto.... e se sandro76 me lo consente, consiglierei per lasciare le braccia rilassate, spingersi di più sulle pedane

per l'ammortizzatore di sterzo io lo monterei solo dopo aver imparato a gestire queste situazioni, nel limite del possibile

Alex-5

125 Champ

Ranking: 2497

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Inviato: 5 Mar 2007 22:17

anche secondo me.. sono d'accordo con alex-5.. meglio prima abituarsi e fare esperienza senza ammortizzatore di sterzo.. poi montarlo può fare mooolto comodo..

Doctor87

Sbk Champ

Ranking: 6700

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Inviato: 5 Mar 2007 22:24

è vero anke perkè costa + della moto

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

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Inviato: 6 Mar 2007 9:07

Alex-5 ha scritto:

sandro76 ha scritto:

quoto.... e se sandro76 me lo consente, consiglierei per lasciare le braccia rilassate, spingersi di più sulle pedane

per l'ammortizzatore di sterzo io lo monterei solo dopo aver imparato a gestire queste situazioni, nel limite del possibile

Io consento tutto, non è che ciò che dico è legge

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 6 Mar 2007 9:08

alex09 ha scritto:

è vero anke perkè costa + della moto

Esageratoooo...

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 6 Mar 2007 10:04

ho una zx-6r 05.
sul fatto di non farsi prendere dal panico ci sono...altrimenti sarei già volato via parecchie volte...

mi ero già abituato agli sbacchettamenti a gas aperto, ma questa volta l'ho persa proprio in accelerazione...
sul fatto di stare rilassato con le braccia ok ma..se tengo il gas aperto non rischio di più?
[/quote]

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 6 Mar 2007 10:56

Assolutamente no, se rimani a gas aperto ovviamente l'ampiezza della sbacchettata cala man mano di intensità fino a cessare, mentre nel momento in cui chiudi il gas se coincidente con l'angolatura massima della sbacchettata la forza che si crea va' a sommarsi alla forza dello sbacchettamento che può diventare ancora più violento... non è detto che succeda.. ma visto che potrebbe capitare sarebbe meglio non farlo.

Considerazione personale..

Io con quella moto ho corso nel 2005.. non ha una ciclistica nervosa.. anzi.. io montai l'ammortizzatore di sterzo solamente ad imola dove c'era un punto un po' tragico ma per il resto mai avuto problemi..

Che gomme usi?? a che pressione??

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 6 Mar 2007 16:35

ho su le pilot power...ma me lo ha fatto su strada mentre ero leggermente piegato e non proprio pulito nella guida. Ho cambiato marcia un pò bruscamente a sterzo leggero e me l'ha fatto...
non so è vero ho letto che è una moto granitica di ciclistica ma io non ti so dire di preciso perchè:
1) è la prima moto seria che guido
2) Ho irrigidito un pò le sospensioni con l'aiuto di un meccanico ma ovviamente non è un setup di fino
3) dal 50 passando per il 125 e poi con la kawa limitata e adesso libera non sono mai andato in circuito, perciò non ho una guida molto pulita e calcolata...

hai corso il ninja trophy?

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 7 Mar 2007 9:26

Si nel trofeo ninja..

Le michelin non le conosco... potrebbe partire da loro il problema, oppure potrebbe essere derivato dall'aver indurito le sospensioni (che non so' cosa intendi) oppure semplicemente eri molto attaccato ai semimanubri e alla prima sconnessione ti ha sbacchettato o tutte le cose concomitanti..

Difficile dirlo..

Comunque si, anche io sono del parere che kawa ha una bellissimo avantreno, solo un po' cedevole come idraulica ma molto buono.

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 7 Mar 2007 9:40

be c'è di peggio come cedevolezza...
ad esempio ho fatto un giretto con una hornet (ok non è una sportiva)e bastava mollare il gas che la forcella si schiacciava subito...

di preciso tra compressione ed estensione non ricordo bene neanche io...con il meccanico le abbiamo irrigidite perchè con il setup di serie andavo a pacco quasi subito e anche in curva mi dava fastidio sentire che si schiacciava così tanto...

ke storia!! come è stato il trophy? darei un braccio per correrlo...

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 7 Mar 2007 10:03

Più che un braccio devi gettare soldi

Il ninja trophy nel 2005 era all'interno del campionato italiano assieme all'R6 cup, quindi circuiti belli e anche pubblico.

E' molto divertente e un trofeo di tutto rispetto visto l'agonismo.

Certo che paragonare l'hornet alla tua come ciclistica..

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 7 Mar 2007 10:11

infatti non è paragonabile..era per dirti che c'è di molto peggio...

scusa ma se posso quanto ti è costata una stagione (moto a parte)?

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 7 Mar 2007 11:35

Il costo della stagione è in funzione di quello che vuoi fare e come lo vuoi fare...

Ovivo che se ti accontenti di montare il kit che ti danno e usare le gomme fino alla tela... allora ti costa veramente poco, se lo vuoi fare con un minimo di decenza allora inizia a costicchiare un attimino..

In generale si parte dai 20000€ in sù per una stagione (in alto non c'è limite)..

Ovvio che puoi risparmiare qualcosa se dormi in camper o tenda, se ti porti i viveri da casa, se non monti sulla moto vari optional come le sospensioni, se fai un po' di economia sulle gomme..

in genere si va' comunque dai 20000 ai 30000

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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Inviato: 8 Mar 2007 8:45

grazie...mi sa allora che lo correro quando avrò uno stipendio mio e ormai le articolazioni da buttare

...

grazie di tutti i consigli...se ne hai altri per una guida veloce e precisa sono tutto orecchie... mi piace la moto e cercare di imparare qualcosa da chi ha molto più manico di me

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 8 Mar 2007 10:15
Oggetto: Re: Controllo dello sterzo nervoso in velocità

Bear ha scritto:

a me è andata di c--o perchè chiudendo il gas, mettendo giù il piede e avendo spazio sono rimasto in piedi ma...
devo ammettere che non avevo più il controllo del mezzo...

Ciao.... Io credo che uno sbacchettamento del genere sia dovuto ad una posizione non ottimale di guida. Durante la percorrenza della curva, il busto deve essere protratto in avanti - proprio per caricare il peso sull'anteriore - e il corpo non deve essere rigido, altrimenti la moto potrebbe avere comportamenti "indesiderati".
Oltre a quello, il saltellamento dell'anteriore può essere divuto ad altri fattori - che non dipendono dal pilota - quali la pressione sbagliata della gomma, la forcella con un settaggio non ottimale o la mancanza, per ragioni di ciclistica proprie della moto, di un ammortizzatore di sterzo.... Ma per quest'ultimo, la tua moto dovrebbe esserne dotata già di serie.

Ad ogni modo, generalmente in caso di chattering la cosa peggiore è farsi prendere dal panico, perchè si rischia di non riuscire più a riprendere il controllo della moto.... Dovresti rimanere sciolto, premere sulla pedana tenendo il gas leggermente aperto - in modo da tenere una linea interna della curva evitando di allargare pericolosamente la traiettoria.

Spero di esserti stato d'aiuto....

Niko

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 8 Mar 2007 11:00

grazie si spero non ricapiti ma se ricapita cercherò di reagire meglio..comunque la mia di serie non ha l'ammortizzatore di sterzo e non penso sia stato chattering a farmi ballare...comunque grazie

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 8 Mar 2007 11:34

Allora parla con il tuo meccanico di fiducia.... Se è in gamba, spiegandogli cosa e come ti è capitato, saprà consigliarti anche lui cosa è opportuno fare

Niko

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 8 Mar 2007 15:55

Quando comincia a sbachettare bisogna spingere sui semimanubri... Il cbr 954 ha una facile tendenza alla sbachettata e spingere sui semimanubri ha funzionato sempre (non ho ammortizzatore di sterzo).
La sbachettata spesso viene causata perchè ci aggrappiamo ai semimanubri e non per colpa della moto

Efams

Impennata

Ranking: 301

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Inviato: 13 Mar 2007 17:40

Efams ha scritto:

La sbachettata spesso viene causata perchè ci aggrappiamo ai semimanubri e non per colpa della moto

quoto ... non sempre ... ma nella maggior parte dei casi è vero, specie su strada ... la colpa è nostra

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

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Inviato: 14 Mar 2007 12:29

già ho notato che il problema si riduce se vado leggero con i movimenti sul semimanubrio, in ogni caso tende a sbacchettare se cambio marcia a moto leggermente piegata in accelerazione e sterzo leggero...in quella situazione faccio una fatica boia a prevederla...

mi sto convincendo sempre di più della necessità dell'ammortizzatore di sterzo...
altrimenti con le sospensioni si può fare qualcosa per ridurre questo scherzo?

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 14 Mar 2007 12:46

be se cambi marcia a moto un pochino piegata può risultare normale che la moto ti sbacchetti un po qua e la...

Doctor87

Sbk Champ

Ranking: 6700

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Inviato: 14 Mar 2007 15:59

il problema è che devo starci veramente attento...non si può fare qualcosa? tipo magari con il setup...

Bear

Senza Freni

Ranking: 126

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Inviato: 14 Mar 2007 17:10

Credo che con una migliore regolazione delle sospensioni, il problema si possa parzialmente arginare.... Comunque penso che con montando un ammortizzatore di sterzo, la moto migliorerà decisamente

Niko

Ospite

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