Esistono uomini che lavorano a maglia, o che cambiano i pannolini ai bimbi. Esistono donne manager d’industria o praticanti il pugilato. Ci sono uomini abili nel ricamo e provetti suonatori d’arpa. Ci sono donne che vanno in moto...

Secondo l'ultimo dato certo disponibile, al 30 giugno 2007, in Italia, c’erano 183.358 Motocicliste (sommando le varie tipologie di patente moto), cioè, circa il 9% del totale. Vale a dire che, statisticamente, alla guida di una moto ogni dieci dovrebbe esserci una donna. Aguzziamo la vista: in effetti la donna c'è, ma di solito, scooter esclusi, sta seduta sulla metà posteriore della sella, ci piaccia o no le Amazzoni restano abbastanza rare nel paese dei Centauri.

Ho incontrato qualcuna di queste eccezioni all'incontro organizzato da “bikerwomen”, l’estate scorsa a St.Jodok in una valle laterale alla statale del Brennero, dalla parte del Tirolo. Dopo alcuni tornanti si sbuca su un pianoro erboso da cartolina, dove, presso una malga promossa ad Agriturismo, ha avuto luogo quello che dovrebbe essere stato il Primo Training Antistress per Motocicliste. Qui si sono date convegno sedici motocicliste, più una, Istruttrice di guida e Psicologa. Tanto per dare la dimensione dei bisogni che hanno spinto qualcuna a venire fin quassù: una delle partecipanti è arrivata in auto (guidata da un uomo) con la moto al traino sul carrello.

Tra le genziane e i rododendri, dodici donne di tutte le età si sono tolte gli stivali e si sono stese ad occhi chiusi sull'erba, musica tibetana diffusa nell'aria da un lettore CD e, per prima cosa, si è cercato di liberare la mente. Dopo di che, è iniziata la confessione delle ansie individuali, relative all'andare in moto. Lo spettatore nascosto sarebbe rimasto di sasso: ciò di cui avevano paura era semplicemente andare in moto… ma perché farlo, allora?

Lo chiedo ad Anita. La dottoressa Anita Z., laureata in Psicologia, di professione Informatore Farmaceutico e, nel tempo libero sfegatata motociclista, ovviamente: “Ovviamente?”. Ovviamente ha cominciato seguendo il suo compagno (cioè, come zavorrina, che qui si chiama “Sozia”). Poi il grande passo: il primo giorno alla guida è caduta tre volte; il secondo giorno, piuttosto che girarsi in una strettoia del bosco, ha preferito una deviazione di sei chilometri; il primo week-end, dovendo salire la ripida rampa d'accesso ad un traghetto, aveva rinunciato a proseguire la gita, spaventata, tra l'altro, all'idea di non sapere più come fare per scenderne. Un'altra ragazza aveva fatto portare giù il suo scooter a braccia, appellandosi alla pietà, alla cavalleria ed ai bicipiti degli astanti più disponibili. Un’altra volta, Anita, davanti ad un intera platea di spettatori maschi, era partita sgassando - da motociclista duro e puro - col bloccadisco inserito: una bella dose di stress ma nonostante i fragorosi commenti da parte di divertiti spettatori, era sopravvissuta appellandosi alle proprie nozioni sull’inconscio… oltre ad una nutrita scarica di parolacce.

A questo punto il Dipartimento Psicologia del suo cervello aveva ripreso il comando: “Ho lavorato su me stessa, visualizzando manovre su manovre, sapendo che non poteva esserci alternativa, rifiutando di considerare la possibilità di cadere, di sbagliare, insomma. Ho lavorato duramente, fino a farcela: sono tornata al traghetto e, semplicemente, sono salita e scesa con la moto”. Qui le era nata l'idea: un Training Antistress per Motocicliste. E andiamo!

“Focusing” – centrare i pensieri su ciò che inibisce, riconoscerne l’estraneità e guardare oltre: è un metodo psicologico ben noto a chi si occupa di relazioni difficili con gli altri e che Doktor Anita ha adattato alle motocicliste. Base di tutto è il Pensiero Positivo: nel profondo, noi sappiamo cosa è bene per noi, basta volere fortemente andare fino in fondo ad un progetto, affrontare le difficoltà, senza né aggirarle né prenderle di petto. Se ci si blocca, chiedersi: “Cos’è che realmente mi ferma? Qual’è l’ostacolo vero? Di cosa ho paura? Cosa temo che possa succedermi?”. Poi, la fase due: “Di cosa ho bisogno per andare avanti? Cosa voglio ottenere veramente?”.
Un diligente focusing troverà sempre il modo per issare la moto sul cavalletto senza farsi compatire dagli spettatori (secondo Anita, se il pubblico è composto da maschi – ma ne basta uno… - pare sia uno degli stress più paralizzanti). Altri guai derivano dalla ricerca della folle e alla scelta delle traiettorie nel traffico (ma questi colpiscono anche gli uomini). Come stress pare che si piazzi bene anche l’altezza della sella da terra: piaccia o no rilevarlo, moltissime donne non hanno avuto in dono una lunghezza dei femori utile a posare bene entrambe i piedi a terra, specie dall’alto di un enduro; seguono a ruota le manovre da fermo e qui entrano in gioco i pesi (che spesso cercano di mettere in crisi anche più di un ometto…). Piccolo dettaglio: uno stress tra i più temuti dovrebbe essere l’avere vicino un compagno, motociclista anche lui, che “sa” e si prodiga in consigli, critiche, rimproveri…

Pomeriggio nel fitto del bosco, tra due tornanti: donne alla prova pratica, dopo il training mentale. Un maligno tornante a destra in discesa e patatrac! : donna e moto per le terre. “Non so perché: appena freno, finisco a terra”. Breve riflessione, analisi mentale al rallentatore - frenata troppo brusca e solo con l'anteriore: ruota-si-blocca-moto-cade. Troppo vicina al margine destro: c’è un vero scalino da affrontare a velocità ormai troppo bassa: ruota-si-riblocca-moto-ricade. Una sciocchezza, si riparte con più grinta e con la calma di chi “sa”. Finisce a terra la prossima. Alt: riparliamone, tutte insieme.

Cosa ci trovano di bello le donne nell'andare in moto? “Sentire l'aria tutto intorno, vedere tutto direttamente, sentirsi in movimento dentro l'ambiente che, piano piano, è lui ad entrarti dentro. Quando sono in moto sono molto più vicina alle cose”, dice Karin. Gli uomini, miseri loro, si interessano assai poco del paesaggio: per loro bastano velocità e pieghe, sperimentare il limite. E nessuno di loro sembra rendersi conto che dopo una giornata trascorsa abbarbicata dietro ad uno che cerca solo pieghe, velocità ed esperienze, le donne non riescono nemmeno a cenare, la sera: i tornanti restano sullo stomaco, il bel viaggio in due è diventato una sofferenza di cui si brama la fine. Allora, meglio se guidiamo noi (noi donne…), scacciando anche tutte le paure.

Da poco Anita ha istituito una hot-line, cui possono rivolgersi donne colpite dallo stress da moto e pare che abbia telefonato anche qualche maschietto, contraffacendo la voce - ma ad Anita non la si fa... L'anno prossimo terrà un secondo seminario, che si preannuncia molto più affollato e sempre in un’amena località alpina, sempre abbastanza scomoda da raggiungere – la privacy è essenziale; peccato che non abbia ancora pensato ad istituirne un altro, per gli accompagnatori ai seminari che. Loro sì, potrebbero apprendere le tecniche dell’umiltà e della pazienza... L’attività di motopsicologa comincia ad aumentare ma lei non teme di farsene travolgere: “Io non guido e fondamentalmente non vivo con l’ansia di arrivare, con l’ansia del risultato. Io sono spesso ferma, di lato alla strada o di lato al mondo, a chiedermi dove vado e soprattutto come. Quello sarebbe il classico modo maschile di procedere, in moto come nella vita. Io ho il culto della sosta, fermarmi a riflettere, o semplicemente a guardare. Il peggior errore che vedo commettere da parte delle donne è cercare di essere più frenetiche degli uomini.” dice Frau Doktor.

Ma viene un dubbio: se riflettere è l'opposto di andare in moto, forse, stiamo iniziando a comprendere perché le donne alla guida di una moto resteranno sempre ciò che sono: una meraviglia.