Io ho il bn 125 da un anno circa. Premesso che sono ancora un neofita, premesso che ogni strada è diversa...

Mi sono accorto che in salita tendo a tenere i giri motore nel punto ideale tra i 6000 e i 7000 giri, sia in seconda che in terza. Se ti accorgi che in terza, in quell'intervallo di giri, la moto ancora fa fatica, allora è giusto scalare la marcia. Analogamente, se sei in seconda e senti che andrebbe bene la marcia superiore, puoi salire di giri e fare in modo che, ingranando, la terza marcia entri con i giri in quel range.

Sotto i 7000 giri si è in un punto di instabilità. A parità di marcia inserita, l'accelerazione è proporzionale alla coppia motore. Se sei a meno di 7000 e perdi velocità, il motore produce meno coppia, di conseguenza perdi velocità e quindi il motore produce meno coppia...
Io consiglio 6000-7000 perché l'equilibrio è sì instabile, ma si ha un buon controllo del motore. Oltre i 7000 si va nella zona di massima potenza ma una discreta parte della potenza aggiuntiva viene sprecata come calore: non buono per la moto e non buono per il portafoglio.

Se sei in rodaggio e non hai ancora fatto il primo cambio olio, allora sarebbe meglio evitare questo tipo di sforzi. Inoltre, nel mio caso, durante il rodaggio, la massima potenza erogata dal motore era inferiore rispetto a quanto avrebbe raggiunto successivamente.