Mah guarda...ce l'ha un mio amico (che bazzica il forum, anzi se ci sei batti un colpo!) che è molto soddisfatto della moto, ma si lamenta dei consumi alti. Dice di non riuscire a superare i 16 km/l anche fuori città, per questo durante i viaggi viene ancora con la sua vecchia Hornet, decisamente più parca e asuo dire comoda per il passeggero.

I 16 km/l con un 1000? Sono già tanti, di solito se smanetti un po' stai sui 12 se sei fortunato, questo a prescindere dal modello di moto, i 1000 sono tutti molto assetati.

Mah guarda...ce l'ha un mio amico (che bazzica il forum, anzi se ci sei batti un colpo!) che è molto soddisfatto della moto, ma si lamenta dei consumi alti. Dice di non riuscire a superare i 16 km/l anche fuori città, per questo durante i viaggi viene ancora con la sua vecchia Hornet, decisamente più parca e asuo dire comoda per il passeggero.

Ma una curiosità:
il problema del consumo di carburante è un fattore economico o è un fattore di fermate al distributore?

...In compagnia con noi c'era un ragazzo che aveva la FZS ed a fare i giri in modalità "croccante" NON faceva assolutamente i 20km/lt. Nemmeno i 18km/lt...

...Mettiamo in chiaro che moto come la FZS non ne fanno più...

Guardala da questo punto di vista:
Genova-Monaco, 650 km da fare in giornata. Con la mia attuale moto li faccio ( e li ho fatti) facendo una sola sosta benzina
Oltretutto ci son nazioni che, a differenza dell'italia, non hanno una rete di distributori carburante capillarizzata; girare con l'assillo di dover mettere benza è un problema che, se possibile, vorrei evitare

Io prendo in considerazione tutto
Oltretutto credo, per quello che ho letto, che 300km di autonomia la mt 10 non li abbia. Ho spesso letto di percorrenze nell'ordine dei 170/180km (poi non saprei da che condizioni di utilizzo siano scaturiti questi consumi).
Hai proprio ragione, la vivo male, separarmi da una moto come la Fzs 1000 a carburatori è complicato
Domenica andrò a vedere una mt10 con un sacco di accessori turistici, vedremo che dice il "passeggero"

ed il vero dramma, per me, è questo


Invece hai individuato proprio le moto che andrò a vedere:
Gsxf 1250, r1200rs, z1000sx
Sto valutando anche la Tracer 900GT
Tanto questo fine settimana andro a vedere un gsxf1250 (che però ha 9 anni, ma costa poco), un r1200rs e un mt10. Cosi inizierò, con mia moglie, a fare delle valutazioni

sulla mia tracer ad esempio c'è chi dice che non arriva a fare i 18 km/l quando io i 18 li faccio se vado come un pazzo (per la mia guida)

Mettiamo in chiaro che moto come la FZS non ne fanno più, fanno moto che ci possono assomigliare (Z1000 SX e GSX-1000 F) ma quella spaziosità, robustezza, semplicità e comodità sono figlie di un tempo passato (dove appunto c'erano anche il Bandit 1250 ed il CBF 1000), le quattro cilindri moderne sono molto più orientate sullo sport non parlo di prestazioni motoristiche, ma di comodità vera e propria inferiore alla FZS.

Non ho ben capito, come mai vuoi cambiare la tua?

fai benissimoa considerare tutto , ma 17 litri per anche solo 14 km/litro sono 240km di autonomia

la cosa migliore comunque se ne hai modo è fare un test ride per capire come si comporta con la tua guida.

sulla mia tracer ad esempio c'è chi dice che non arriva a fare i 18 km/l quando io i 18 li faccio se vado come un pazzo (per la mia guida)

Sto prendendo in considerazione anche la tracer 900 gt

perche è una moto del 2004, con quasi 130mila km Son sicuro che potrei ancora usarla con soddisfazione...ma ho voglia di cambiare

Ci sta la voglia di cambiare, in effetti non ha nemmeno troppi km in relazione all'età.

Attendiamo i tuoi pareri e della passeggera sulla moto una volta vista.
Rimango dell'idea che se si vuole viaggiare in maniera simile alla FZS non sia la moto giusta, ma parere personale!

dico la mia…
vengo da un GsxFA 1250, con cui ho fatto oltre 55K km, e sono passato ad una Tiger Sport 1050 (my 2017).
la Suzukona ha un motore pazzesco, forse unico, non tantissimi cavalli ma una coppia meravigliosa e nel frattempo dolcissima… ti trovi a viaggiare con un filo di gas in sesta, apri un pochino e l'auto che hai davanti letteralmente la scavalchi...unico grosso limite, il peso….moto da viaggio totale!

se posso permettermi, valuta anche la mia attuale Tiger… forse un pelo meno (ma pelo pelo) viaggiatrice totale della Suzuki, ma molto più goduriosa tra le curve e i passi montani, ha tutto ciò che serve, cruise control compreso, per farsi amare… ottimo motore, ma non ha la coppia straripante del 1250 Suzuki, sia chiaro, non è un chiodo!!
avevo qualche dubbio sull'affidabilità/assistenza del marchio… ho (per fortuna) dovuto ricredermi.

Ho provato la GSXF 1250, ha un motore molto simile a quello della mia fazer 1000 a carburatori. L'unica remora è l'età...si tratta di un progetto vecchio, contemporaneo a quello della mi attuale moto. Sarebbe come comprare un doppione. Il GSXF ha però iniezione elettronica e abs; è carenata ed ha il tris di valigie. Decisamente una moto più appetibile dal punto di vista turistico della mia attuale moto. Poi ne ho trovata una del 2010 con nemmeno 20 mila km per 4 mila euro. Però io vorrei una moto moderna
Lo stile tiger, gs, versys, etc, non mi piace. Non c'è nula da fare
Poi son nanerottolo, avrei difficoltà a toccare con sicurezza

guarda che stavo parlando del GSX (il modello a carburatori si chiama GSF), iniezione e Abs del 2011, cioè dell'ultimo modello che hanno fatto….era solo per chiarezza.






ps
anch'io sono nanerottolo (171 cm), e pure vecchietto.... sella ribassata, e via di Tigerona!

La Tracer GT, se tu e compagna non siete troppo alti, potrebbe essere una buona moto, però scordati la coppiona ai bassi, va molto bene non è per nulla ferma e vuota ai bassi, ma rispetto ai motori di cui stiamo parlando le manca qualcosa.

Io son alto 170cm...mia moglie meno di me....quindi come altezza ci siamo

"Buongiorno, posso offrirle la mia tracer nimbus grey ancora da immatricolare usata da me con targa in prova al momento segna 9400 km ma ripeto ancora da targare per cui sara 2019 prezzo 9200 piu m/s se le interessa mi contatti"
Cosa ne dite?