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Inviato: 9 Gen 2018 18:16
La energy pump della malossi non è altro che una pompa acqua marchiata volkswagen 
credo che la produca la Bosch, quindi se ti sbatti un attimo secondo me la trovi aftermarket alla metà del prezzo, la colleghi direttamente alla batteria con un fusibile da 5, poi devi procurarti un interruttore da mettere sul cablaggio in modo da poter accendere la pompa senza che ogni volta vai a mettere e togliere il fusibile per spegnerla... ricordati che devi aumentare il diametro dei tubi e quindi sostituirli (prendili da un ricambista per due soldi nuovi, con un calibro vedrai che gli attacchi sulla pompa sono piu grossi).
Poi guardando il radiatore da seduto in sella avrai un attacco basso a sinistra e uno a destra, dall'attacco di sinistra devi inserire il tubo nuovo al quale collegherai la pompa acqua nel corretto senso (vedi la freccetta di uscita acqua), io l'ho posizionata alla destra del gt, perchè deve pompare acqua nell'ingresso lato volano, mentre dalla testa del gt fai uscire il tubo che andrà poi invece all'attacco destro basso del radiatore...ricordati di eliminare dalla testa la valvola termostatica, perchè essendo un ciclo continuo, a valvola chiusa la pompa gira e potrebbe danneggiarsi... dopodiche fai un bel pieno alla vaschetta perchè tanto ci saranno bolle d'aria nell'impianto... spurga prima dalla vite in testa al gt, poi se non dovesse bastare a pompa accesa inclina a destra e sinistra lo scooter, impennalo da fermo finche non vedi un bel flusso continuo che torna in serbatoio acqua...gioco fatto, cosi raffreddi quello che vuoi 
RICORDA MOLTO IMPORTANTE dopo questo intervento devi assolutamente fare in modo che non giri la pompa elettrica insieme alla girante originale, la girante orignale va eliminata, vendono un tappino in gomma per chiudere il buco, se non dovessi trovarlo o non vuoi impazzire basta che sganci la cinghietta di trasmissione che va da albero motore a albero girante raffreddamento in modo che non giri più...la pompa elettronica DEVE lavorare da sola
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