Credo che siano i 2 tubicini che vanno al carburatore per il raffreddamento.....

I tubicini del circuito di preriscaldamento (non raffreddamento) sono sulla testata; se parte dal collettore (non basetta) di aspirazione dev'essere l'attacco per il depressore.

Se il tubo è tappato, si vede che hanno sostituito il carburatore con uno privo di questo sistema ed hanno optato per un rubinetto a caduta.

Se il tubo è tappato apposta significa che il carburatore che usavano sul Runner era senza depressore, quindi il Runner aveva il rubinetto a caduta... quindi tutto ok.

Se non ti piace il tubo a penzoloni, puoi anche accorciarlo; l'importante è che il beccuccio sul collettore resti tappato, poi il come non è importante.