Tutte le foto qui Link a pagina di Goo.gl

Giornata che si preannuncia meravigliosa visto le condizioni meteo. Alle ore nove già 13 gradi ed a queste latitudini i primi di maggio non è affatto facile ! Anche oggi un bel gruppetto pronti alla partenza. Lungo il percorso i primi campi di colza in fioritura. Sempre uno spettacolo. Bisognerà aspettare ancora almeno sino a fine maggio perchè i campi si colorino di quel giallo intenso e meravigliosamente bello. Una breve sosta nei pressi del castello di Löberöd giusto per sgranchirsi un po le gambe e poi ancora via on the road. La strada che percorriamo attraverso Fulltofta, Södra Rörum, Funderset è molto suggestiva ed attraversa grandi aree boschive a tratti su percorsi sterrati. Giungiamo al lago Bosarpa nella piccola area attrezzata dove facciamo un sosta per l’immancabile caffè e torta. La temperatura è gia salita a 21 gradi e viene voglia di farsi un bel bagno nelle calme acque del lago. Si riparte puntando verso nord. Ancora grandi boschi e magnifici scenari. Attraversiamo Toserbro ed il ponte sul canale che collega i due laghi Araslöv e Gummastorpa. Magnifiche le tipiche casette in legno lungo il suo percorso. Ancora tanti chilometri per poi giungere al lago Immeln dove facciamo ancora una pausa per mangiare qualcosa. Luogo incantevole e temperatura sopra i 24 gradi ! Si riparte attraversando Vilshult per poi giungere nei pressi di Ryd. Una delle strade previste è chiusa al traffico e così devo cambiare un po l’itinearrio. Questo ci porterà nel bel mezzo della foresta su strade sterrate. Ormai si guida ad occhio sul Gps . Una volta trovata la via d’uscita c’è un cancello a sbarrarci la strada ! Si potrebbe girarci attorno con i nostri GS ma il grosso RT 1600 avrebbe serie difficoltà ad attraversare un tratto alquanto difficile. Si torna indietro e dopo una buona mezz’ora di girovagare nel bel mezzo del bosco ci si ritrova al punto di partenza ! La polvere è dappertutto ! Questa volta seguiamo la strada principale e finalmente dopo aver perso (..in maniera molto molto divertente) una buona oretta giungiamo a destinazione il Bilkyrkogården vicino Ryd, ossia il cimitero delle automobili. La storia dietro questo “incredibile museo all’aperto” è alquanto curiosa. Åke Danielsson, era un uomo nato nel 1900 che iniziò a lavorare come operaio in una fattoria nel sud della Svezia. Un lavoro duro e per sette giorni alla settimana. Solo negli anni ’30 Åke potè finalmente tornare a Småland .Solo dopo alcuni anni comprò un pezzo di torbiera e una grande macchina per l’estrazione. Sarebbe diventato proprietario di una fabbrica torba. La torba era molta ambita come ottimo fertilizzante. Ma la concorrenza era spietata ed avendo pochi soldi ed il bisogno di una grossa macchina ancora più grande, Åke decise di costruirsela da sola usando motori e pezzi di vecchie macchine. Si costruì anche una casa di 12 metri quadrati. Per l'isolamento utilizzò la torba del suo terreno. Molti a causa della crisi abbandonarono le proprie autovetture nel bosco ed è durante questo periodo che si comincia a parlare di questo luogo. L’attività di demolizione comincia ad andare a gonfie vele e l’attività di estrazione della torba abbandonata. Ben presto Åke divenne un esperto di modelli e componenti per auto, molto ambiti dai collezionisti. Inoltre Åke era anche a conoscenza del danno ambientale che questo riciclo poteva comportare, così cominciò svuotare le autovetture da oli, batterie e tutto quanto potesse comportare un danno all’ambiente. Si può dire che sia stato uno primi pionieri in tema di riciclaggio. Ben presto il “cimitero delle auto” divenne sempre più famoso e tanti divennero i visitatori. Nel 1974 comprò la sua ultima auto incidentata per poi cessare la sua attività. Alla fine del 1900 non tutti apprezzavano questa attività e così si decise di rimuovere dalla palude tutte le auto e di trasportarle in un luogo di riciclaggio. Molti furoni indignati per la decisione presa visto il grande lavoro svolto da Åke, ormai in precarie condizioni di salute, per difendere l’ambiente. Uno di loro era l'ex direttore del museo a Vaxjo, Karl-Johan Krantz, che suggerì che l'intera area doveva essere protetta e diventare una riserva culturale. La questione andò al consiglio della contea ma tutte le istanze andavano contro la linea dura del comune, che tutte le auto devevano essere rimosse. Dopo varie vicende e contrasti si decise che tutte le carcasse delle vecchie auto potevano restare in quel luogo come una sorta di museo a cielo aperto. Oggi camminare in questo luogo è particolarmente suggestivo. Il contrasto tra il vecchio e la splendida vegetazione ne fanno un luogo unico. Le felci crescono in mezzo alle lamiere ormai arrugginite, la vegetazione lentamente prende il sopravvento ed i raggi del sole che filtrano attraverso gli alberi danno un tocco di magia e di tetro allo stesso tempo. Si riparte verso casa. Lascio fare al mio Tom Tom con la funzione “strade tortuose” per il rientro. Mi godo ancora di una cinquantina di chilometri tra boschi e laghi per poi immettermi in autostrada. Alla prossima.