ciao...ho un runner sp voglio cominciare dall carburatore...gli o messo il 17.5 dell'orto e ora voglio montargli un filtro a cono della malossi...ma quando arrivo a 70 km/h comincia dare i vuoti!!ke faccio??datemi consigli!!

secondo me se metti una marmitta va già meglio, lascia perdere il filtro a cono che da quanto mi hanno detto crea solo problemi

se oltre a quello ke ha già mette la marmitta è ancora peggio.

perchè? di solito nn si cambia carbu senza niente ci vuole almeno la marmitta, se aumenti l'afflusso di benzina al cilindro devi aumentare anke lo sfogo dei gas di scarico, anzi anke quello sarebbe poco bisognerebbe montare almeno un 70cc.

se lui è magro è gli schiaffi pure su una marmitta ti garantisco ke la carburazione nn migliora.

nn ho voglia di leggere quello ke hai scritto ma io intendevo questo

nn ho mica scritto un poema...
comunque con un 17,5 e basta nn penso affatto che sia magro anzi direi grasso e abbondantemente...
scusa allora se mette il 21 o il 24 secondo te la cosa peggiora perchè diventa +magro o + grasso!?

si può essere magri anke con un 34

nn conta la grandezza del carbu, conta il rapporto stakiometrico

si infatti col 34 sei magro se hai un air box iper mega gigantesco con filtro super aperto e super iper mega preparazione del motore...
il rapporto stekiometrico lo fai facendo il conto con gli altri pezzi che hai montato...
sul 2t tutto deve essere proporzionato, nn puoi toccare una cosa e lasciare stare le altre, fai una cosa scaricati "laboriamo il 2t"di facchinelli, è un libro molto interessante e sopprattutto utile...

io nn so ke ti fumi ragazzo mio.

tu stai cercando di dar torto a me?? dopo ke hai sparato una caxxata dietro l'altra??

io elaboriamo il 2t lo so a memoria tu invece mi sa ke nn sai neanke cos'è se fai certi discorsi...



vergognati

1- cerchiamo di stare tranquilli e non insultiamoci... (ale ti ho gia sentito nominare "elaboriamo 2t" cos'è?un libro?)

2- non conta il carburatore x la "magrezza" di carburazione ma, come ha detto ale, il rapporto stachiometrico = aria + miscela
il quale deve essere ben proporzionato in pratica col filtro a cono fai entrare piu aria che benzina... la marmitta la puoi nettere ma devi carburare bene cio+è aumentare il getto di un po di punti cosi fai entrare piu miscela che bilancia la molta aria che fa entrare il cono...

N.B: ricorda di carburare dopo che hai messo la marmitta se no rischi di dover rifare tutto

beh ma lui ha detto che il filtro a cono non lo vuole per le prestazioni ma per l'estetica...

si hai anche ragione....però alla fine in questo caso l estetica ti porta via prestazioni e sinceramente a me il rumore di filtro senza un urlo di scarico serio dietro più che schifo mi fà ridere....vedrai che se ne fregherà presto di quel tipo di estetica....almeno lo credo e me lo auguro per lui....

1- cerchiamo di stare tranquilli e non insultiamoci... (ale ti ho gia sentito nominare "elaboriamo 2t" cos'è?un libro?)

2- non conta il carburatore x la "magrezza" di carburazione ma, come ha detto ale, il rapporto stachiometrico = aria + miscela
il quale deve essere ben proporzionato in pratica col filtro a cono fai entrare piu aria che benzina... la marmitta la puoi nettere ma devi carburare bene cio+è aumentare il getto di un po di punti cosi fai entrare piu miscela che bilancia la molta aria che fa entrare il cono...

N.B: ricorda di carburare dopo che hai messo la marmitta se no rischi di dover rifare tutto

giusto...mi dispiace alex ma hanno ragione...


quando monti un carburatore più grosso non aumenta la benzina in ingresso...aumenta l aria in entrata e di conseguenza devi adeguare il flusso di benzina...tu per dire potresti montare i soliti getti del 34 sul 12...ma non vuol dire che sarai magro rispetto al 34 perchè è un dodici...anzi...sarebbe già tanto che la metti in moto con quel rapporto benzina aria in ingresso.....

l aumento di prestazioni con un carburatore più grosso avviene perchè tu devi immettere più benzina perchè riesci a far entrare più aria....non il contrario....

comunque a me quello scooter dà l idea di essere grasso di max...anche se ho i miei dubbi visto che ha montato un inutile filtro a cono su un 17,5

però io davo per sottinteso che uno quando cambia carbu cambia anke i getti...

ciao...ho un runner sp voglio cominciare dall carburatore...gli o messo il 17.5 dell'orto e ora voglio montargli un filtro a cono della malossi...ma quando arrivo a 70 km/h comincia dare i vuoti!!ke faccio??datemi consigli!!