Senza leggere alcuno dei modelli da te elencati, man mano che leggevo - partendo dal titolo - avevo in mente CBR600F abs.
Sta in tutti i requisiti ed è un po' meglio del 650 , almeno sulla carta (non li ho mai provati, purtroppo).

Però non hai specificato due cose importanti: che stile di guida ti piace? E per aiutarci a capire, perchè non ti piace l'SV?

Grazie mille per il veloce riscontro!

Per quanto riguarda la SV mi spiego meglio, anche se, sinceramente mi sorprende doverlo scrivere perché anche sulle carte è lampante: la SV,perlomeno la mia a carburatori, non è affatto adatta a viaggiare.
Comunque so che la nuova SV è diversa, ma comunque tra lei e la CBF credo che la seconda, per le mie esigenze, vinca su tutto.

Guarda le vacanze le ho fatte anche io, ma non lunghissime tratte, e per farti capire, a me serve qualcosa con cui fare napoli-milano in 6 ore soste comprese. Comunque la versys - chiedo scusa ai possessori - ma a mio parere è la moto esteticamente più brutta mai creata. È intelligente, versatile e il motore va meglio di quanto ci si aspetti, ce l'ha un amico e mi ha sorpreso, ma non la comprerei mai. La Vstorm mi piace, ma come detto sopra io non sono molto alto e moto così (come anche la versys) le ritengo non alla mia portata. Immagina di fare una manovra a bassissima velocità o a motore spento con sulla moto bagagli e passeggera, e di toccare terra solo con le punte...

aggiungi che il motore del V-strom è quasi identico a quello che attualmente hai sotto le chiappe. anzi, rispetto a quello della SV credo abbia la coppia massima spostata leggermente più in basso.

Infatti consigliavo la Versys che ha un biclindrico parallelo... ma non va bene in questo caso

Ho come l'impressione che il nostro amico si orienterà di nuovo su un cbf600

Grazie mille del tuo parere, è veramente apprezzato!
In effetti quello che mi spaventa del bicilindrico non è che la potenza sia poca, ma piuttosto che gli alti regimi necessari per raggiungere buone velocità costringano a sopportare troppe vibrazioni e anche a consumi non più molto contenuti. Poi mi interessa molto il discorso passeggero, quindi se qualcuno avesse qualche dettaglio in più su questo punto sarebbe davvero apprezzato.

la GSX mi incuriosisce molto ma da me di F non ne ho mai viste, quindi le uniche persone a cui posso chiedere siete voi del forum.

@Darklay: quindi in pratica le vibrazioni ci sono, però i consumi non sono poi male, giusto?!
@lilith: grazie di aver chiarito l'idea! Quindi in pratica il GSX-F è, in sostanza, un affidabile macigno, giusto?

Più che dell 'imbottitura (che si fa rifare, cosa che ho già fatto sulle altre due e dà davvero grandi risultati con minima spesa) mi interessa sapere riguardo la posizione del passeggero. Inoltre mi preoccupa il peso per le manovre da fermo (essendo io non altissimo) e la maneggevolezza nel traffico. Comunque sei davvero esaustiva, grazie mille!

sì: ha fama di essere una moto affidabile, che richiede giusto l'ordinaria manutenzione.
io la trovo anche comoda (l'ho provata in versione 1250, ma la seduta è uguale), sia davanti che dietro. ho sentito che molti lamentano che la sella sia un po' dura, io però non condivido.
è un po' pesante quando la manovri da ferma (il 650 pesa appena 10/12 kg meno del 1250, che è davvero un macigno), in movimento invece è piuttosto agile.

Più che dell 'imbottitura (che si fa rifare, cosa che ho già fatto sulle altre due e dà davvero grandi risultati con minima spesa) mi interessa sapere riguardo la posizione del passeggero. Inoltre mi preoccupa il peso per le manovre da fermo (essendo io non altissimo) e la maneggevolezza nel traffico. Comunque sei davvero esaustiva, grazie mille!

@Darklay: quindi in pratica le vibrazioni ci sono, però i consumi non sono poi male, giusto?!