Allora una moto dovrebbe costare milioni di euro visti i costi di progettazione e sviluppo... e invece grazie all'ammortamento riusciamo anche noi comuni mortali ad acquistarne una

Il massimo che spenderei se non avessi limiti sono minimo 30/40mila euro per l'intero parco moto. Infatti vorrei una HD stupenda, una tourer al top ed una crossover per tutti i giorni. Per la singola moto boh... anche tanti soldi, quelli che servono per il modello che mi piace.

C'è gente che spende 1000 baiocchi per un telefono, si possono spendere 20k per una moto, il valore relativo è superiore assai.

Se torniamo nel campo della razionalità... io sono strafelice della Versys650GT presa nuova a 9000 euro (a me con l'usato, auto, mi hanno sempre fregato), ma se un giorno volessi più potenza guardo la mille e non me la danno per meno di 12mila mi pare. Non scelgo io è il mercato a dirmi cosa mi offre io posso rinunciare, ma è veramente una scelta?

Diciamo che oggi, sul nuovo, entro i 10mila euro si prendono ottimi oggetti che soddisfano tutti i parametri RAZIONALI della faccenda, ma visto che questo è il regno dell'irrazionalità non mi sento di criticare chi si fa la 1299, diobonino è una passione, vale più del denaro.

Ovvio che uno che si rovina o priva la famiglia di risorse essenziali finite nella moto è un cretino.

Sono piuttosto d'accordo. Se uno può permettersi la 1299 buon per lui.
Per il tuo discorso specifico, i 40mila li finisci con l'hd touring stupenda, altro che parco moto.

Penso che qui nel forum nessuno avrebbe grandi problemi a spendere un 150mila euro di moto varie in circa due ore se fossimo super-milionari.

Se c'è dietro una ricerca notevole non possono darti una moto a 500€... Solo per omologarla euro 4 sai quanto costa loro?

Allora una moto dovrebbe costare milioni di euro visti i costi di progettazione e sviluppo... e invece grazie all'ammortamento riusciamo anche noi comuni mortali ad acquistarne una

Giusto per intromettermi nei vostri discorsi (una piccola precisazione da aziendalista): i costi di Ricerca & Sviluppo per un'impresa si configurano come dei costi sommersi; essi non devono avere rilevanza nelle scelte di investimento, e questo le imprese lo sanno molto bene.
In parole povere la scelta di innovare non ha nulla a che vedere con le tematiche di pricing, altrimenti già solo il fatto di immaginare di non poter recuperare i costi di R&S ricaricandoli sul prezzo che va a pagare l'acquirente dovrebbe fungere da deterrente all'innovazione ma, per fortuna, nelle imprese di un certo livello non è così perchè i manager conoscono bene la "trappola" del costo sommerso e non si lasciano offuscare il giudizio.

Quindi stringendo ancora di più, il fatto che l'impresa sostenga dei costi per omologare la sua moto euro 4 non centra un tubo secco con il prezzo cui la moto verrà poi venduta, salvo scadere in una distorsione cognitiva.

Fair enough. Però rimane il fatto che i dollarozzi devono pur entrare in qualche modo

Pensavo che una quota fosse da riprendere
Non sapevo fossero considerati totalmente costi sommersi. Mi piace. Bello.

Esatto....

I prezzi di alcune moto sono del tutto gonfiati carbonio titanio super elettronica e tante altre cose che su una moto stradale non hanno senso. E così multi accessori optionals innumerevoli e tante altre aggiunte che girano sul mondo delle moto. E poi se cadi fai talmente tanti danni( anche a te stesso) che pure se sei ricco sono c.... . Allora spendiamo il giusto compriamo una moto stradale che ci consenta di divertirci senza pensare di fare 10 cose diverse con la stessa moto quando a noi ci serve solo un tipo di moto. Mi sembra di vedere il ciclista della domenica che si compra il caschetto aereodinamico per guadagnare in velocità il millesimo si secondo. Non voglio mettermi contro alcune delle Vs idee ma ora mettono 3 ruore 4 dischi freni e tante cose da cambiare ad ogni tagliando da irritare chiunque; una manutenzione esasperata e pure se sei ricco il meccanico di fiducia, ti si rigira come un calzino,e può fare come il Cameriere che nei ristoranti può scegliere di farti contento e coglio....!

Tutto MI sei proprio de Milan......

Il Motociclista è unico! C'è chi si fa il suv per andare in città in cerca di buche la smart che è un cassonetto perchè va di moda il ferrari che fa 300 e vive imballato e con le moto forse ancora peggio
E poi anche con tre moto e come con le donne solo una la ami e anche se hai un harem la preferita c'è sempre! B7

Per esempio io una moto nuova non la comprerei mai perchè secondo me non ne vale proprio la pena, ma proprio per questione di principio. C'è chi spenderebbe si 50.000 euro per una desmosedici, ma è anche vero che se dopo una settimana voglia il caso la distruggi hai buttato 50.000 euro nel cesso, non so se mi spiego. Stesso discorso per le auto.

fiat punto classic (quella degli anziani, NON la grande punto).

Dico la mia:
- Il nuovo di pacca nemmeno io lo compro perchè la curva di svalutazione è molto ripida nel momento in cui è nuova, cioè un veicolo che compro nuovo a 20.000 euro, un minuto dopo l'immatricolazione già vale 19.000, mentre dopo un paio di anni il prezzo più di tanto non cambierà se avrà 6 mesi i più o 6 mesi in meno.