Perchè la 50 special ha le ruote da 10 pollici larghe due dita e non si spegne manco se lasci la frizione tutta di botto ma fa 35km/h a manetta. Senza che ti preoccupi troppo, impara e tra un paio di settimane ti sarai abituato alla tua frizione.

ps. non è MAI un problema del motore. Fidati che ci sono passato a chiedermi se la mia moto avesse problemi a ingranare la marcia, ma alla fine ovviamente ero io ad essere un nabbo, e la risposta giusta è sempre quella.

Grazie a tutti, ora la farò provare a mio padre. Per il secondo utente a me fa la stessa identica cosa della cosa del woo woo woo, in pratica faccio cosí io: tiro prima, accelero veramente piano e piano piano lascio frizione, appena vedo che si muove continuo a lasciare piano piano stessa accelerazione, però alla fine la moto o mi si spegne oppure come hai detto tu credo singhiozzi perchè tipo è come se si spegnesse e si accendesse e quando si "spegne" le forcelle anteriori scendono di un bel po' scusate i miei termini non proprio da esperto.....la moto l'ha provata un mio amico con la ninja, gli è morta le prime 2 volte e poi è arrivato anche in sesta tranquillamemte quindi mi sa che un po' sono io un po' è la moto...però mi chiedo non potevano fare la frizione tipo quella della 50 special o del garelli che hai citato tu? Forse sarebbe stato meglio ahahahha perchè con la special anche se la lascio di botto o se la lascio piano non mi muore mai...soltanto una volta lasciandola di botto si è impennata ma per fortuna non mi è caduta

ho ben presente cosa succede, mi capita spesso, non ti affidare a tuo padre se ha una moto grossa.
al contrario di quanto si pensi per molti versi passare da una moto grossa ad un 50 è molto più difficile che non fare il contrario.
mi è capitato più di una volta di avere la moto che uso su strada ferma e di usare il 50 di mio fratello, uscito di pista, dopo aver guidato una bestiolina da 92cv con frizione antisaltellamento per 4 ore filate salgo sul 50 e ci metto mezz'ora a partire...
ti assicuro, non è una cosa conscia, o lasci la frizione troppo bruscamente oppure quando la moto si muove la rilasci troppo in fretta.
fai una prova, lasci la frizione senza accelerare fino a quando la moto cala leggermente di giri, ora apri abbondantemente il gas e col motore stabile rilasci un pezzetto la frizione, finché la moto non si muove tranquillamente non la rilasci tutta.
io abito in alta montagna, faccio spesso partenze in salite ripidissime anche col 50 di mio fratello, calcola che quando la moto inizia a muoversi io gioco col gas facendo salire e scendere il motore di giri a piacimento senza variare la velocità.
questo per darti un idea di quanto poco dev'essere frenato il motore nelle partenze faticose; devi poter far girare il motore a 6000 rpm muovendoti a passo d'uomo (ho detto poter, non dev'essere un'abitudine altrimenti le frizioni vanno come il pane).
ci siamo passati tutti all'inizio e anche con una certa esperienza a volte ci ripassiamo (è estremamente raro ma se voglio partire accelerando poco con la moto fredda mi capita tuttora che si spenga anche a me).
poi, come già detto, il 50 è sicuramente la moto più difficile con cui imparare le partenze, una volta che sei bravo con quello riesci con tutte le altre; dai 300cc in su se lasci la frizione senza accelerare la moto si muove da sola.
Lamps!

ciao, io ho fatto la mia prima partenza su un hm 50 bloccatissimo della scuola guida, ovviamente dopo tutti i video che avevo visto su youtube e tutte le sbirciate al tinga sapevo tutto di moto, quindi mentre il tipo mi diceva questo è il freno dietro e bla bla io ero gia in quinta...
comunque se lasci lentissimamente la frizione senza dare gas, dovresti trovare il punto di stacco, cioè la moto si mette a camminare da sola senza che tu dia gas, solo lasciando la frizione, quando hai trovato il punto di stacco tieni in quella posizione la frizione e dai un po di gas e nel contempo rilascia un po la frizione e poi dovresto essere partito, a quel punto dai gas e molla la frizione.

Io ho avuto il tuo stesso problema, ci ho messo 1 ora per partire e un altra per imparare a scalare le marce, all'inizio acceleravo troppo o rilasciavo troppo presto la frizione, un consiglio importante: invece di rilasciare e accelerare contemporaneamente fai così, accelera di 1/4, tenendo la frizione tirata, poi inizi a rilasciare la frizione e accelera contemporaneamente, poi non rilasciare tutta la frizione ma a metà fermati, e ferma anche l'acceleratore che sarà a quasi 3/4, a quel punto sentirai che la moto inizia a muoversi, a quel punto continua ad accelerare e a rilasciare la frizione, vedrai che così non sbaglierai, dubito che sia colpa della frizione perché comunque fra le moto di una certa epoca e quelle recenti ci sono molti cambiamenti

ma non la guidi? nel senso non puoi guidarla tu in strada?

Se non riesce a farla partire dubito che riesca ad andare in strada, inoltre combinerebbe solo guai per strada all'inizio, meglio provare in un piazzale ampio dove non passa gente magari, io ho passato più di 2 ore e mezza a guidare su un piazzale senza mai fermarmi, ti consiglio vivamente di provare anche ciò che faresti per strada, frenate, partenze, fermate, curve... Io per 2 giorni di fila spegneva la moto a ogni incrocio, non riuscivo a fermarmi con precisione e mi impiantavo ad ogni salita per non parlare delle discese ripide (ripeto che abito in collina) dove per poco non prendevo una macchina, insomma meglio essere preparati bene prima di andare per strada

Non ho la patente semplicemente per questo ho l'esame i primi di settembre

auguri allora!
concordo con ronnar (eccetto forse i 3/4 di gas che mi sembrano eccessivi) il problema forse all'inizio è che si ha paura di far salire troppo di giri la moto e si tende a lasciare il gas; fai salire bene la moto di giri e quando iniziano ad essere troppi anziché lasciare il gas "frenali" lasciando la frizione.
quando ci avrai preso la mano riuscirai a lasciare la frizione quel tanto che basta a far muovere la moto senza tuttavia impedire al motore di salire di giri se acceleri.
è un po' che non guido un 50 ma sinceramente 3/4 di gas mi sembrano tantini
se lo apri con mezza frizione già rilasciata può starci ma se parti aprendo 3/4 di gas e poi lasci la frizione ti ritrovi prossimo al massimo dei giri con relativa impennatona e frizione che cuoce in pochi giorni
Lamps!

Non ho la patente semplicemente per questo ho l'esame i primi di settembre

ah ecco perchè... mi chiedevo come avessi fatto a fare l esame.. senza far partire la moto

ma poi le marcie le sai mettere? comunque una volta che sei partito bon, basta, comunqie fai bene ad allenarto nelle partenze, proprio oggi ad un semaforo ho lasciato posco la frizione ma senza dare gas perchè ero impegnato a salutare un altro motociclista e si è spenta, grande figuraccia davanti a um cbr che mi aveva pure sorriso

Piano piano noti i miglioramenti tranquillo anche se ci vorrà del tempo

grande!! bhe allora il problema era che non davi abbastanza gase stavi molto sottocoppia fino a farla spegnere..

grande!! bhe allora il problema era che non davi abbastanza gase stavi molto sottocoppia fino a farla spegnere..

si ma puoi anche giocarci un po con la frizione, se tipo devi fare 5 mt. e poi fermarti io non vado a trovare lo stacco e mettere subito la seconda, non mollo neanche la frizione, mollo poco la frizione, poi do gas senza mollarla tutta e poi mollo il gas ri tiro la frizza e mi fermo. comunque vedrai che quando userai abitualmente la moto ti verrà normalissimo non ti accorgierai neanche di farlo.
se devi fare le partenze missile devi farlo velocissimo praticamente molli subito la frizione comoensando bene con il gas, e tiri tutta la prima e poi metti la seconda non è che appena molli la frizione metti la seconda, sennò vai sotto coppia, tira anche la prima.
Lamps

No ma infatti intendevo faccio tipo 5-6m dopo premo leva seconda e stacco....comunque mio zio ha detto che bisogna lubrificarla questa frizione perchè è un po' duretta....