Buongiorno a tutti, inizia a fare freddo quindi iniziano i lavori, ho montato la strumentazione della cb1000r sulla piastra forcelle, monitor al posto degli specchietti con camere su pesi manubrio e centralmente il navigatore, il tutto su di un cartone con fascette per test, WORK IN PROGRESS.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao, x rispondere a Wild79 dico che in effetti se non avessi trovato la strumentazione usata la cifra sarebbe stata diversa, in realtà è successo al contrario avevo la strumentazione di scorta del mio CB1000R che uso in pista e quindi l'ho provata sull' XX, il progetto iniziale prevedeva il montaggio di un tablet che comprendesse tutto ma visto che la mia moto è un prima serie a carburatori, non ha una centralina digitale dove riceve il segnale dai sensori e li smista tramite linea CAN e relativa presa diagnosi.
X quanto riguarda invece le camere con relativi monitor li ho acquistati a Novegro alla mostra scambio x la modica cifra di 90€ tutto compreso.
Devo dire che Titani ha perfettamente ragione sul porta bauletto ma quando ho iniziato le modifiche ero fermo sul fatto di realizzare una moto da usare e non da concorso lasciando invariata la sua linea e la proverbiale comodità che la contraddistingue, ed è x questo che non ho cambiato la porte posteriore lasciando sella, telaietto e codone originali, l'altro aspetto è che la uso anche in 2 e x viaggi, quindi purtroppo ho dovuto optare x il meno dei mali, cioè questa piastra porta bauletto che rispetto ad altre non ha gli attacchi lungo i fianchi, diciamo che ci passo sopra a quel particolare soprattutto quando facciamo dei viaggi in tutta comodità e con qualche punta a velocità doppie del lecito.
Concludo dicendo che è una moto che può capire chi solo l'ha provata, inoltre ora si trovano a prezzi da scooter.

Ciao, x rispondere a Wild79 dico che in effetti se non avessi trovato la strumentazione usata la cifra sarebbe stata diversa, in realtà è successo al contrario avevo la strumentazione di scorta del mio CB1000R che uso in pista e quindi l'ho provata sull' XX, il progetto iniziale prevedeva il montaggio di un tablet che comprendesse tutto ma visto che la mia moto è un prima serie a carburatori, non ha una centralina digitale dove riceve il segnale dai sensori e li smista tramite linea CAN e relativa presa diagnosi.
X quanto riguarda invece le camere con relativi monitor li ho acquistati a Novegro alla mostra scambio x la modica cifra di 90€ tutto compreso.
Devo dire che Titani ha perfettamente ragione sul porta bauletto ma quando ho iniziato le modifiche ero fermo sul fatto di realizzare una moto da usare e non da concorso lasciando invariata la sua linea e la proverbiale comodità che la contraddistingue, ed è x questo che non ho cambiato la porte posteriore lasciando sella, telaietto e codone originali, l'altro aspetto è che la uso anche in 2 e x viaggi, quindi purtroppo ho dovuto optare x il meno dei mali, cioè questa piastra porta bauletto che rispetto ad altre non ha gli attacchi lungo i fianchi, diciamo che ci passo sopra a quel particolare soprattutto quando facciamo dei viaggi in tutta comodità e con qualche punta a velocità doppie del lecito.
Concludo dicendo che è una moto che può capire chi solo l'ha provata, inoltre ora si trovano a prezzi da scooter.

Ciao a tutti, non è il tablet che fa questa funzione ma il programma tipo questo
Link a pagina di Youtube.com

magari fosse così semplice

Infatti interessa molto anche a me, solo che non può sostituire la strumentazione, o almeno si dovrebbe montare un display aggiuntivo con varie spie tipo olio motore, liquido refrigerante, ecc...ecc...

Bhè in teoria se tutte le info sono gestate digitalmente e disponibili su presa diagnosi con un interfaccia che crei disponibili I dati via usb e un software compilato (magari con android) che li interpreta e Ii rende disponibli, con qualsiasi tablet sarebbe possibile sostituire la strumentazione, in teoria.........
E' un pò come funzione il WRC implementato inizialmente su Suzuki e ora disponibile anche per gli ultimi modelli di Yamaha e Kawasaki.......

Infatti è quello che sto cercando di capire, in teoria si può fare, ma in pratica è più difficile....
La mia moto utilizza un interfaccia Can con protocollo iso a 500Kb, la presa di diagnosi è 4 pin, vorrei utilizzare l'ELM327 che è OBD2, con un poco di fortuna riuscirei anche a trovare il cavo OBD/4pin Kawasaki, ma da quanto ho capito il segnale KDS Kawasaki è protetto..... insomma non vorrei comprare cavo e scanner per farmeli rimanere sul gozzo.

Ma anche se il segnale non fosse protetto ti servirebbe poi una app che ti permettesse di avere una interpretazione grafica dei segnali......

le strade sono 2 ed entrambi costose, si può montare una strumentazione tipo AIM MXL / MXG, STARLANE DA VINCI, ecc. dove lo strumento riceve direttamente segnali digitali e analogici e li mostra sul display, oppure montare un datalogger tipo AIM EVO4, 2D ecc. dove lui riceve i segnali e li trasmette a un qualsiasi display, pc, tablet ecc. con questo sistema configurando un tablet si può ottenere che sul display centralmente si ha il navigatore con gli strumenti che servono (benzina, temp. rpm ecc.) nella configurazione grafica che si vuole, mentre ai lati i monitor delle camere dx e sx , questa era la mia idea iniziale ma visto i costi ho preferito questa soluzione anche se non era esattamente quello che volevo, devo però dire che dal vivo fa un'altro effetto.

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Questa era un'alternativa alla mia soluzione ma ho preferito cosi x avere il tutto meglio sotto controllo.

Mentre questo è il futuro, con anche la strumentazione della moto direi che sarebbe completo, poi xò bisogna anche ricordarsi di guardare la strada

Buongiorno a tutti, sono iscritto da un po ma è la prima volta che scrivo e volevo sapere se c'è qualche estimatore dell' Honda XX, la mia l'ho un po rivista e corretta.

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