Dopo la ZZR1400, vi presento un'altra mia creatura, una ZX-9R del 2003, rivista (marginalmente) nel motore e più a fondo nella ciclistica.
Queste le modifiche a maggio 2014:
MOTORE
- scarico completo Akrapovic racing (omologato [41] )
- anticipo regolabile
- modifica carburatori con kit Dynojet
- dischi frizione in ergal anodizzati duri
CICLISTICA
- manopole Pro Grip
- contrappesi semi manubri in alluminio anodizzati neri
- copri codino in tinta Kawasaki
- parafango ruota posteriore
- sotto codone in tinta
- porta targa in alluminio
- frecce a led
- tubi freno in treccia metallica
- pompa freno radiala Brembo 19x20
- forcella revisionata e preparata
- mono revisionato e preparato
- cupolino doppia bombatura Puig
- semi manubri rialzati (questi me li sono fatti io [22] )
- viteria in titanio
- cuscinetti sterzo a rulli conici Kawasaki
- fanale posteriore bianco a led Piega
- cerchi OZ "Piega" in alluminio forgiato
- dischi freno ant. + post. wave Alth
- filtro aria BMC
- supporto cavalletto laterale in ergal anodizzato duro
- trasmissione finale passo 520 con corona in ergal (+1 dente) e pignone alleggerito
- eliminazione ventola radiatore
- tappo serbatoio in ergal Evotech
- batteria al litio Energa
- eliminazione PAIR
- modifica sfiato olio
Queste le foto (maggio 2014):
immagini visibili ai soli utenti registrati
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Lamps!
