DeathReaper ha scritto:
Ciao Aero,
1250 giri di minimo è basso, e a parer mio sei addirittura grasso di getto minimo.
Il carburatore in questione è un PHBH 28 BD, correggimi se sbaglio.
Come tale la vite in parte al pomello nero (per la regolazione del regime minimo) è la vite miscela;
svitando AUMENTI l'afflusso di benzina/olio quindi
ingrassando, avvitando DIMINIUISCI quest'ultimo
smagrendo.
Prova a svitare di un quarto di giro la suddetta vite, se i giri a regime minimo diminuiscono ulteriormente allora sei veramente troppo grasso.
In tal caso avvita di mezzo giro, e riprova.
(mezzo giro perchè con il primo quarto torni a dov'eri prima, e quindi avviti un quarto).
Non fare grandi regolazioni alla volta. (mezzo giro, un giro alla volta); opera invece facendo 1/4 o 1/8 di giro, anche 1/16 se vai sul fino.
Facci sapere
Saluti Fabio
Ciao Fabio,
Innanzitutto ti rispondo per la tua lunga e dettagliata risposta .
Volevo dirti se posso darti del tu , che la vite miscela e quasi svitata del tutto credo 3 giri almeno forse di più dal normale credo guardando la foto lo puoi dedurre.
Il problema che mi fa imbestialire è che se fosse il minimo magro sin dal primo secondo in cui accendo la moto allora il minimo dovrebbe schizzare a 2000 giri invece non succede mai nemmeno quando è calda .
Rimane sempre a 1250 come sempre mentre se poi sgaso ad alti giri quando è in rilascio e scende di giri si ferma verso i 2000 e dopo poco tempo ritorna ai 1250.
Siccome io non potrò prendere la moto fino a maggio per la patente non posso fare nulla visto che con la carburazione non voglio metter mano perché credo sia la cosa più rognosa che si possa fare .
Fatto sta che siccome ho già previsto per la mia moto il cambio pistone e testa cilindro in una concessionaria aprilia prima che io possa incominciare ad usare la moto volevo chiederti se affrontare il viaggio di circa 40 km sarebbe stato fatale per la mia rs ? (intendo in queste condizioni)
l'altra mia domanda è che se fosse il minimo magro sin da quando la accendo il minimo dovrebbe stare a 2000 giri?questo però non accade seulla mia rs 
poi dopo se è calda e tiro l'aria si spegne ovviamente , quando l'accendo tipo che non la riaccendo da un giorno non la uso l'aria e si accende tranquillamente e sta a 1250 giri anche caldo sta a quei giri a meno che non sgasi sopra i 6000 e passa giri e dopo quando scende di giri si ferma a 2000 sgasi un attimino e torna normale . si scende da sola dopo . 
ma alla fine non sono un esperto però ti ripeto non è niente di grave 
