Ciao a tutti! Sono fiero di presentarvi la mia nuova belva
Honda cbr 500 r
Acquistata a luglio circa due ore dopo aver dato l'orale di maturità
Si tratta di un'ottima moto polivalente, da usare tutti i giorni senza problemi, si adatta perfettamente ad ogni situazione. Anche se 195kg col pieno di liquidi puo' sembrare troppo, la moto risulta molto intuitiva, agile e facile da guidare, soprattutto per i neopatentati. Non ho trovato nessuna difficoltà nel guidarla sin dal primo giorno (nonostante provenissi da una moto con 30cv e manciate di coppia in meno). Grazie ai semimanubri abbastanza rialzati e le pedane non eccessivamente arretrate, la guida non risulta scomoda, si potrebbe quasi definire da sport tourer (ha un'impostazione in stile er6f più che da vera supersportiva). Di conseguenza ci si può permettere viaggi anche abbastanza sostenuti, quest'estate mi facevo più di 400km e non ho mai avuto un problema, né mi sono mai stancato in sella. Anche se, a livello di ciclistica, sulla carta i dati non sono troppo entusiasmanti, le sospensioni sono ben tarate per la guida sportiva, in curva non la smuovi neanche a cannonate, corre precisa su due binari e nelle frenate più decise non si scompone. L'unica pecca è che per la città risultano forse troppo rigide, le buche si sentono per bene. L'ABS non è per nulla invasivo, non mi è ancora entrato in funzione nonostante qualche frenata "importante" l'abbia fatta icon_asd.gif I freni, per girare in strada, bastano e avanzano, con il passeggero, però, devono essere strizzati un pochino di più.
Come consumi, dividendo i km totali per i litri totali di benzina utilizzati, faccio 23km/l comprendendo città, continue ripartenze ai semafori, misto e autostrada.
Modifiche estetiche:
- Stripes bianche sui cerchi;
- adesivo paraserbatoio;
- a breve portatarga dalla linea più filante;
- a breve paracarene.
Modifiche meccaniche:
- Silenziatore G.P.R. Powercone a tromboncino
Ma veniamo alle foto:
Appena arrivata a casa:
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Le sue prime pieghe:
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Stripes sui cerchi e terminale G.P.R.!
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Spero vi piaccia! A breve portatarga e "brufoloni"
paracarene!
Fedez94
) e il tutto sempre in sicurezza, senza mai incertezze o sbandamenti! Anche a livello di grip sul dritto, con le diablo non riuscivo a impennare sfrizionando con il 125 perchè pattinava il posteriore appena mollavo la frizione, mentre con queste tutto ciò non accade. Per ora hanno solo 3mila chilometri, sono ancora fresche fresche 
Dal vivo invece è spettacolare, a metà tra un bicilindrico a v e una muscle car 
Lo conosci?
