Prova con mollette di frizione gialle, molla di contrasto verde e rulli da 5 grammi o 5,5 g

minarelli o piaggio???

condivido su tutto tranne i rulli.. prova dei 4.7!

Mmmmm... Secondo dei 5 grammi sono perfetti perché l'allungo è perfetto e la ripresa è giusta

secondo me non sai come tarare e sbagli a consigliare perchè i rulli giusti possono essere da 7 coem da 3 e non significa che diano ripresa o allungo

Vabbè allora hai vinto tu!

chiedi a chi vuoi.. i rulli da ripresa e allungo non esistono assolutamente

secondo me non sai come tarare e sbagli a consigliare perchè i rulli giusti possono essere da 7 coem da 3 e non significa che diano ripresa o allungo

il compito dei rulli è regolare il regime in cui il variatore si deve aprire montando dei rulli leggeri il vario girerà molto piu velocemente e ci vorrà maggiore potenza per poterlo tirare si avrà quindi una maggiore ripresa ma un minore allungo se invece monti dei rulli piu pesanti il risultato sarà che il variatore si aprirà ad un numero di giri inferiore di conseguenza a parità di potenza il motore si troverà sotto coppia in quanto si inserirà troppo velocemente la "marcia" successiva in questo modo la ripresa sarà penalizzata

sbagliato

dipende tutto dalla cosa principale.. la molla e i rulli vanno adattati all'elaborazione al variatore alla molla ecc.. devono essere del peso giusto per accompagnare il variatore insieme alla molla altrimenti sarai starato

NON esistono rulli da ripresa o allungo è inutile che continui.. ascolta chi ha esperienza

Quindi si devono abbinare i rulli dalle molle di contrasto e di frizione? A seconda di esse si montano i rulli adatti?

sì.. ma non pensare alle mollette frizione che sono a sè

Ah ok, grazie per avermi corretto , oggi ho imparato una cosa nuova