Ragazzi ho un problema molto urgente.. ieri eravamo io e un mio amico in giro nei campi, l'erba era bagnata perchè aveva appena finito di piovere. io ho un beta ark lc con marmitta evo 1 (premetto che è carburato e tarato alla perfezione) e lui uno scooter totalmente originale..
Data l'erba bagnata gli scooter giravano per molto tempo a vuoto e ad'alti giri.. il problema è che dopo 10 minuti di giri allora il mio scooter ora parte in sotto coppia come se attaccasse molto prima la frizione e il suo uguale.. cosa può essere? Ho messo il topic nel forum trasmissioni perchè pensavo alla molla di contrasto che ci si è snervata... sul suo abbiamo cambiato cinghia ma fa lo stesso

per le lamelle possono essersi danneggiate per : sporco, aperte forzate ad alti giri per tanto, apri e chiudi da chiuse a completamente aperte ecc credo in questo caso, anche se io personalmente non ho mai rovinato un pacco lamellare e non sono uno che col gas ci gioca sempreXD

Ho provato lo scooter dopo che ho scarteggiato leggermente i ceppi della frizione e pulito bene la campana.. è migliorato ma di pochissimo... oggi l'ho provato bene a fondo praticamente se da fermo accellero piano si alza di giri si muove (la frizione ancora non è attaccata al 100%) dopo scende di giri aumenta leggermente velocità e riprende i giri quando la frizione è attaccata al 100% praticamente cala di giri nel momento che la frizione cerca di attaccarsi... quindi devo scarteggiare affondo i ceppi e pure la campana?

Oggi guardo il filtro ... speriamo che sistemo cosi ..

Il problema mi si è ripresentato.. e avevo anche pulito il filtro.. sentendolo bene si sente che le mollettine della frizione hanno perso durezza e la frizione non attacca molto bene e slitta...

Si la campana l'ho appena vista ora, mi hai tolto le parole di bocca.. quando gira è tutta storta...
ora la sostituisco subito... con un'altra... ho su l'originale quel modello del minarelli piatto davanti se ne metto un'altra magari diversa non succede nulla vero?