Ho un nrg power dt e quando era originale (col fermo al filtro) aveva un getto del 53. Con questo getto però quando aprivo a manetta mi faceva un po' di vuoto ed allora decisi di levarci il fermo (quel coso dorato all'imbocco dell'aria) e lo ricarburai con un getto del 60. Carburato così il motore andava meglio però mi sembrava di sentirlo ancora quella specie di vuoto di quando aprivo a manetta e allora ho provato a metterci il 65 e con questo va da Dio!!. Ora secondo voi è normale che in un nrg power tutto originale ci debba mettere un 65, o forse ha qualche altro problema?
Io ho strinto anche bene il collettore al carburatore con la fascetta e pure il carburatore con l'airbox.

Ho un nrg power dt e quando era originale (col fermo al filtro) aveva un getto del 53. Con questo getto però quando aprivo a manetta mi faceva un po' di vuoto ed allora decisi di levarci il fermo (quel coso dorato all'imbocco dell'aria) e lo ricarburai con un getto del 60. Carburato così il motore andava meglio però mi sembrava di sentirlo ancora quella specie di vuoto di quando aprivo a manetta e allora ho provato a metterci il 65 e con questo va da Dio!!. Ora secondo voi è normale che in un nrg power tutto originale ci debba mettere un 65, o forse ha qualche altro problema?
Io ho strinto anche bene il collettore al carburatore con la fascetta e pure il carburatore con l'airbox.