bella! un altro 250 2t, ormai il 2t è definitivamente tornato alla ribalta anche nel motard
forza a trovare i cerchi da 17 che la stagione è alle porte, tanto essendo honda puoi approfittare della compatibilità con i crf che essendo diffusissimi offrono una marea di pezzi usati

ah, solo per precisazione, essendo un ammiratore di un modello specifico della honda, per l'appunto il CRM 250 2t, volevo dirti che il tuo non è il CRM, ma al massimo si chiama CRE motard... l'unico vero CRM è questo: Link a pagina di Asahi-net.or.jp

te lo dico perchè ero abbastanza eccitato dopo aver letto il titolo del tuo topic e sono rimasto un pò deluso nel vedere che non era il CRM

dopo vado a misurare e ti faccio sapere! Volendo ho la possibilità di scambiare il mio tmx con un tmxx di un amico: dici che il gioco vale la candela oppure lascio perdere? Un altro problemino che ho notato è che dopo aver spento la moto perdo qualche goccia di miscela dagli sfiati, in effetti il carburatore non è che lavori proprio dritto, anzi è un bel pò inclinato

Nemmeno il tempo di riprendermi dalla tristezza della vendita della mia husky 125 che subito arriva un nuovo acquisto! A dir la verità ci pensavo già da tempo e il dubbio 250 2T vs 450 4T non era così facile da risolvere. Alla fine ho trovato quest' occasione vicino alla mia città e mi sono deciso a prenderla: HONDA CRM 250 2T '04 in versione cross (a libretto ha la sola omologazione motard)

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

come si dice in giro il 250 è veramente rabbioso, oltre al peso piuma che da vantaggi incredibili! Per ora la moto monta: scarico DEP completo e disco bracking flottante. Ora sono in cerca di un paio di cerchi da 17" e di un bell'impianto frenante anteriore e poi posso iniziare a divertirmi sui passi di montagna e in pista

Innanzitutto molto bella .Poi,ti consiglio di cambiare anche il parafango!!!E non ho colto la differenza tra Cre motard e Crm.

bella bestia

comunque se hai misurato bene l'interasse dei fori della forcella puoi andare sul sicuro e prendere la pinza freno per i modelli 2004-2013... se vai di beringer, discacciati e simili non ti servono staffe o altro e puoi montare la pinza direttamente sul piedino

per i cerchi se vedi nei soliti siti non avrai difficoltà a trovarne per CR/CRF tipo questi Link a pagina di Subito.it

poi ti consiglio di far ritarare le sospensioni, la HM vendeva i modelli omologati motard senza adeguare le sospensioni

il cerchi oda 16,5 non sarebbe omologato e non ci sono comunque gomme stradali di quella misura, per questo avevo evitato di postarti gli annunci con quella misura... poi se la tua intenzione è usarla solo in pista è un altro discorso

i cerchi originali HM comunque sono dei MORAD, sono ottimi cerchi, anche se 750€ è un prezzo comunque elevato

PS evita i doppi post, quando rispondi a più utenti fai un messaggio unico con tutte le quotature e le risposte sotto come te l'ho modificato io

Comunque se vuoi spendere poco i cerchi li trovi pure allo sfascio,basta far controllare che siano dritti!!!Te la caveresti con poco o niente,anche perché i motard montano misure piuttosto standard.

Link a pagina di Subito.it

questo è mio e se hai bisogno ho anche delle plastiche contatttami pure in mp se sei interessato

bella moto

Fa sempre un certo effetto vedere un 250 2t

Bhe il cr 500 penso sia un sogno di tutti no !?

Ma la userai solo pista e passi di montagna o qualche volta anche in città?

Te lo chiedo perché in un futuro mi vorrei prendere un 250 2t,e ovviamente apparte qualche pistata e delle tirate in montagna,la userei anche per strada...se si comporta come la mia moto racing 125 fin fine è fattibile,ma se proprio se sto sottocoppia o al srmaforo per 1 minuto e mi si ingolfa e altri casini allora sarebbe un casino,per i consumi consumerà suppergiù come la mia intorno ai 7-9 km litro tirata?...

Te lo chiedo perché in un futuro mi vorrei prendere un 250 2t,e ovviamente apparte qualche pistata e delle tirate in montagna,la userei anche per strada...se si comporta come la mia moto racing 125 fin fine è fattibile,ma se proprio se sto sottocoppia o al srmaforo per 1 minuto e mi si ingolfa e altri casini allora sarebbe un casino,per i consumi consumerà suppergiù come la mia intorno ai 7-9 km litro tirata?...

infatti è per questo che l'ho tolta dalla strada perchè è ultra sprecata, adesso è solo pista E fidatevi che in pista ti diverti il triplo rispetto alla strada

infatti è per questo che l'ho tolta dalla strada perchè è ultra sprecata, adesso è solo pista E fidatevi che in pista ti diverti il triplo rispetto alla strada

Te lo chiedo perché in un futuro mi vorrei prendere un 250 2t,e ovviamente apparte qualche pistata e delle tirate in montagna,la userei anche per strada...se si comporta come la mia moto racing 125 fin fine è fattibile,ma se proprio se sto sottocoppia o al srmaforo per 1 minuto e mi si ingolfa e altri casini allora sarebbe un casino,per i consumi consumerà suppergiù come la mia intorno ai 7-9 km litro tirata?...