yamaha tdr 250 il papa di tutte le Motard To be continued. - Le nostre Motard

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yamaha tdr 250 il papa di tutte le Motard To be continued.

14286257

14286257 Inviato: 17 Apr 2013 21:22
Oggetto: yamaha tdr 250 il papa di tutte le Motard To be continued.

dopo svariate ricerche me la sono ricomprata e rimessa

per farla tornare cosi e stato cambiato il massimo che si poteva fare iscritta regolarmente ASI

riverniciata tutta adesivi manubrio nuovo interruttori nuovi entrambi tappo del serbatoio nuovo faro posteriore nuovo disco anteriore nuovo da 320mm e postreriore pasticche dei

freni cambiate entrambe sella nuova marmitte arrow e silenziatori fatti artiginalmente da uno che li fa di mestiere

video della mia tdr 250

Link a pagina di Youtube.com

Yamaha tdr 250 the sound by arrow

Link a pagina di Youtube.com

metto su un po di foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di monnefulltime il 17 Apr 2013 22:32, modificato 1 volta in totale

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14286269

14286269 Inviato: 17 Apr 2013 21:26

è veramente bella poi anche di motore dovrebbe essere cattiva essendo un 250 2t complimentoni!!!

fr711

Super Sport

Ranking: 601

14286282

14286282 Inviato: 17 Apr 2013 21:31

fr711 ha scritto:

è veramente bella poi anche di motore dovrebbe essere cattiva essendo un 250 2t complimentoni!!!

ciao sono nuovo del forum

infatti il motore e derivato dalla tzr un po di info della moto

DATI TECNICI

Potenza: 50 CV (36,80 kW)
Coppia massima: 36,2 Nm a 8500 giri/min

Motore
Immutato nella sua essenza, furono apportate alcune modifiche al fine di adattare l'erogazione al diverso impiego del mezzo. Un primo rapporto ridotto (45/14 contro il 41/14 della TZR 250) migliora l'accelerazione in modo sensibile, favorendo la trazione sullo sterrato. La potenza viene trasmessa alla ruota tramite catena sigillata per aumentarne la longevità e diminuirne la manutenzione. L'impianto di scarico "cross-up" di nuova concezione, con finitura "satellite-chrome" per le marmitte, è tarato per una potenza ai regimi medio/bassi. La sua posizione rialzata assicura una buona distanza da terra e il centauro può compiere ogni movimento in piena libertà. I carburatori da 28 mm sono dotati di ugelli diversi, per meglio sfruttare le migliorate doti di aspirazione del convogliatore, e cassa filtro. La TDR è la prima moto al mondo ad affiancare un sistema di controllo digitale dell'anticipo all'accensione CD. Un microprocessore a 4-bit assicura un'accensione perfetta a qualsiasi regime. Il microcomputer, inoltre, funge da unità di controllo per il YPVS e per l'interruttore della stampella laterale, con conseguente risparmio di peso e spazio.A parte le modifiche di cui sopra e la nuova colorazione argentea, il motore della TDR ha tutti i pregi di quello della TZR: induzione reed-valve nel carter con lamelle in fibra e carburatori piatti da 28mm; YPVS; circuito del liquido di raffreddamento sigillato, radiatore ultraleggero, con canali di raffreddamento anche intorno alle luci di scarico ; lubrificazione Autolube, pompa olio controllata dal YPVS. Come la per TZR, anche il motore della TDR è montato in modo "ortogonale", per ridurre le vibrazioni. Questa potente assaltatrice diventerà ben presto la "moto più veloce del paese." La velocità massima sarà di oltre 160 Km/h, straordinario considerando la posizione eretta del pilota. (Per ragioni burocratiche locali, in Francia sarà venduta una versione di 240cc.)

Telaio
Costruito in tubi di acciaio ad alta resistenza, il telaio a doppia culla è rigido e leggero allo stesso tempo. Per garantire un angolo di sterzo molto ampio, i tubi del telaio hanno un'angolazione opportunamente ridotta in prossimità del cannotto , mentre sono state applicate numerose piastre di rinforzo per aumentare la rigidità della struttura.. Per ridurre il gioco e migliorare la durata nel cannotto di sterzo sono stati adoperati cuscinetti a rullo. Per il passeggero, sul telaietto posteriore sono montati i poggiapiedi in alluminio pressofuso.

Sospensioni
La forcella ad asse centrale, aria/oleopneumatica adotta steli rigidi dal diametro di 38mm. Un' inclinazione stretta di 27 gradi per il cannotto ed un'avancorsa di 114 mm contribuiscono ad accorciare l' interasse della TDR, rendendola più agile e veloce nei cambiamenti di direzione. L'escursione della ruota anteriore è di 160 mm. La forcella è regolabile sia in compressione che in estensione, ed è dotata di copristeli protettivi in gomma.La sospensione posteriore Monocross a leveraggi progressivi è dotata di monoammortizzatore gas/olio con serbatoio separato. Il forcellone oscillante è costruito in acciaio ad alta resistenza a sezione quadra. L'escursione della ruota posteriore è di 150 mm.. Le sospensioni sono studiate per offrire un buon compromesso tra asfalto e sterrato, con forse una lieve preferenza per l'asfalto.

Freni
La TDR adotta freni a disco ant. e post. Il disco anteriore è un'unità flottante da 320mm con pinza a quattro pistoncini contrapposti, mentre un 210mm a singolo pistoncino è utilizzato per la ruota posteriore (i dischi sono gli stessi della TZR).

Carena, strumentazione, serbatoio e sella
Un'altra caratteristica originale della TDR è la semi-carena montata sul serbatoio. Questo tipo di montaggio alleggerisce la parte anteriore, migliorando la manovrabilità e permette una perfetta libertà di movimento del centauro. Viene usato un faro quadrato 60/55W con lampada alogena e gli indicatori di direzione sono montate su steli di gomma. All'interno della carena trovano posto le spie della temperatura del liquido di raffreddamento e gli indicatori di direzione, mentre il contachilometri è posizionato centralmente davanti al cannotto. Il tachimetro si trova nella la parte anteriore del serbatoio. Questa configurazione aiuta a ridurre il momento d'inerzia sull'anteriore. Il serbatoio da 14 litri ha un tappo del tipo "aeronautico", la pressione negativa che si crea nel serbatoio aziona in maniera del tutto automatica il rubinetto del carburante. La sella è spaziosa e ben imbottita, sotto di essa troviamo il serbatoio dell'olio, cassa filtro aria, più uno scomparto porta documenti. La chiave dell'accensione serve anche per il lucchetto della sella.. Sul codino troviamo un paio di maniglioni per il passeggero.

Ruote e Gomme
Le ruote, 18 pollici l'anteriore e 17 la posteriore , sono a raggi; sui cerchi leggeri di alluminio saranno montate le Metzeler Enduro 3 Sahara, oppure le Bridgestone Trail Wing per una buona tenuta sia sull'asfalto che sullo sterrato. Il parafango basso anteriore dirige un getto d'aria verso il radiatore. La Yamaha TDR - una dimensione nuova nel mondo esilarante del motociclismo sportivo.

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14286334

14286334 Inviato: 17 Apr 2013 21:53

quanto costa una in buone condizioni? comunque ti rifaccio i complimenti (fatti nell'altro topic)

curci12

Senza Freni

Ranking: 130

14286344

14286344 Inviato: 17 Apr 2013 21:57

curci12 ha scritto:

quanto costa una in buone condizioni? comunque ti rifaccio i complimenti (fatti nell'altro topic)

attualmente su subito .it Yamaha tdr 250 21500km anno1992

condizioni impeccabili chiedano 2.200 € un ottimo affare..

Link a pagina di Subito.it

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14286357

14286357 Inviato: 17 Apr 2013 22:01

tra qualche anno che penso di fare dei bei viaggi potrei farci un pensierino (con la ninja non è il massimo)

. è comoda per i lunghi viaggi?

curci12

Senza Freni

Ranking: 130

14286368

14286368 Inviato: 17 Apr 2013 22:07

curci12 ha scritto:

tra qualche anno che penso di fare dei bei viaggi potrei farci un pensierino (con la ninja non è il massimo)

. è comoda per i lunghi viaggi?

non e il massimo ma se uno si accontenta si possono fare ovviamente ricordati che e un 250... NON E NATA per le AUTOSTRADE ...

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14286418

14286418 Inviato: 17 Apr 2013 22:25

Ottima gomma posteriore, la sfrutto anche io

Fedez94

MotoGp

Ranking: 1197

14286954

14286954 Inviato: 18 Apr 2013 9:16

di motore mi incuriosisce molto, è forse l'unica bicilindrica 2t della categoria, oltre al banshee 350 che però è un quad... bella moto comunque e sicuramente unica, complimenti

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

14287721

14287721 Inviato: 18 Apr 2013 13:43

Bella..veramente bella..

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14288063

14288063 Inviato: 18 Apr 2013 15:35

Venuta davvero bene sembra appena uscita di fabbrica.
Ma un 250 2cilindri 2t è meno scorbutico di un monocilindrico vero?

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

14288229

14288229 Inviato: 18 Apr 2013 16:40

Motandre19 ha scritto:

Venuta davvero bene sembra appena uscita di fabbrica.
Ma un 250 2cilindri 2t è meno scorbutico di un monocilindrico vero?

rispetto ad un monocilindrico non saprei ma la mia e un po scorbutica e anche nervosetta

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14288870

14288870 Inviato: 18 Apr 2013 20:38

monnefulltime ha scritto:

rispetto ad un monocilindrico non saprei ma la mia e un po scorbutica e anche nervosetta

Sarei curioso di provare un 2t di quelle dimensioni

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

14289258

14289258 Inviato: 18 Apr 2013 22:26

Motandre19 ha scritto:

monnefulltime ha scritto:

rispetto ad un monocilindrico non saprei ma la mia e un po scorbutica e anche nervosetta

Sarei curioso di provare un 2t di quelle dimensioni

se passi dalle parti di siena te la faccio provare..

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14289478

14289478 Inviato: 18 Apr 2013 23:59

A modo suo ha un fascino intrigante!coi consumi come siamo messi?

herbalist

Derapata

Ranking: 416

14291250

14291250 Inviato: 19 Apr 2013 18:22

herbalist ha scritto:

A modo suo ha un fascino intrigante!coi consumi come siamo messi?

se pigi sodo anche 7/8 con un litro

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14317640

14317640 Inviato: 29 Apr 2013 20:54

stasera portata nuovamente dal dottore per fare alcune cosuccie niente di grave..

cambiare pignone corona e catena

disco posteriore nuovo (originale )

specchietti nuovi fiammanti(originali)

ancora piu nuova..

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14321243

14321243 Inviato: 30 Apr 2013 23:24

Complimentoni anche da parte mia.. Sembra nuova!
Poi questa touring-motard 2t mi incuriosisce e arrapa non poco..

MoMbe

Ginocchio a Terra

Ranking: 226

14321562

14321562 Inviato: 1 Mag 2013 9:23

MoMbe ha scritto:

Complimentoni anche da parte mia.. Sembra nuova!
Poi questa touring-motard 2t mi incuriosisce e arrapa non poco..

grazie-- urla come 2 tacchini in calore

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14326320

14326320 Inviato: 2 Mag 2013 21:52

Che strana

però molto bella,davvero complimenti!!!Poi essendo la "mamma" della sua (e mia) categoria non si può non apprezzarla...la mamma è sempre la mamma!

ancora complimenti!

RedBiker413

Solo Gas

Ranking: 582

14326638

14326638 Inviato: 2 Mag 2013 23:41

la gomma dietro è una 140?? riesce a scaricare 50cv a terra o sgomma da tutte le parti???

complimentissimi per la moto!!!

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14333276

14333276 Inviato: 5 Mag 2013 22:29

LucaD93 ha scritto:

la gomma dietro è una 140?? riesce a scaricare 50cv a terra o sgomma da tutte le parti???

complimentissimi per la moto!!!

le scarica eccome ovviamente nelle prime 3 marce devi dosare bene il gas..

altrimenti sgomma

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14333299

14333299 Inviato: 5 Mag 2013 22:39

velocità massima?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14333311

14333311 Inviato: 5 Mag 2013 22:44

LucaD93 ha scritto:

velocità massima?

con le marmitte e silenziatori (le originali sono un chiavica) da me cambiate(marimtte arrow e silenziatori fatti artigianali) cronometrato con un mio amico fa 195km

ma non e molto stabile e vibra parecchio..

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14333398

14333398 Inviato: 5 Mag 2013 23:05

madonna

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14333723

14333723 Inviato: 6 Mag 2013 8:43

monnefulltime ha scritto:

con le marmitte e silenziatori (le originali sono un chiavica) da me cambiate(marimtte arrow e silenziatori fatti artigianali) cronometrato con un mio amico fa 195km

ma non e molto stabile e vibra parecchio..

Hai cronometrato la velocità?

RedBiker413

Solo Gas

Ranking: 582

14335517

14335517 Inviato: 6 Mag 2013 16:53

RedBiker413 ha scritto:

Hai cronometrato la velocità?

si certo

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14336136

14336136 Inviato: 6 Mag 2013 19:46

di solito io cronometro il tempo

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14336200

14336200 Inviato: 6 Mag 2013 19:59

LucaD93 ha scritto:

di solito io cronometro il tempo

ops avevo capito male scusami sinceramente

monnefulltime

Foglio Rosa

Ranking: 4

14336575

14336575 Inviato: 6 Mag 2013 21:33

ma si dai si capiva lo stesso, capita

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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