raga oggi ho ritirato il mio nuovo trabicolo
sono strafelice non vedo l'ora inizi maggio che l'assicuro e mi diverto un pò
vi posto una foto fatta in fretta e furia ma presto ne arriveranno altre
immagini visibili ai soli utenti registrati
modifiche eseguite:
revisione completa motore (albero, biella, pistone)
guarnizioni cilindro factory
testa flussata e camera di combustione lavorata
albero a camme factory stage 2
scarico completo Akrapovic omologato
aspirazione fatta da 0 come le 660 lc4 ufficiali con cornetto e filtro a cono K&N
scatola filtro in alluminio
telaietto in alluminio modificato
codone ktm exc 2007
fianchetti in carbonio
parafango acerbis motard
faro e maschera exc 2009
grafiche personalizzate
parasteli , parapignone, paracatena in carbonio
forcelle abbassate e preparate da tecnico extremetech
mono rigenerato da tecnico extremetech
molla mono diversa + molla originale
biellette mono modificate per abbassare il posteriore
sella rifatta da DallaValle con profilo diverso
tubi acqua siliconici
modificato il sistema di lubrificazione per togliere l'olio dal telaio
telaio riverniciato
forcellone riverniciato
cerchi completamente rigenerati (ricromati tutti nipples e raggi, verniciati a polvere mozzi e lame) e modificati tubless
disco freno anteriore wave
pastiglie anteriori did zcoo e posteriori ebc sinterizzate
pompa discacciati motard
manubrio in alluminio conico
catena did
corona ktm in ergal-acciaio
gomme metzler (posteriore nuovo, anteriore con 4000km)
contaore GET wireless
cuscinetti ruota, sterzo e leveraggi mono sostituiti
rende di più dal vivo che in foto garantito
adesso passiamo alle note dolenti.. fa un rumoraccio che sembra la distribuzione ma molti mi hanno detto che è normale per lc4.... SPEREMMU!!
altra cosa devo usarla perchè i dischi della frizione si stanno incollando dato che è stata ferma un pò e ultima cosa devo sostituire un nipples o come si chiama che nella trasformazione a tubeless non è stato chiuso bene e sfiata infatti in un paio di settimane con la moto ferma la gomma si sgonfia..
per ora sono soddisfatto dell'acquisto e se il motore è sano sono soddisfatissimo
modifiche future
- paramani
- modificare portatarga
- forse il codino ma si vedrà..................
Quando la guiderai fa sapere le differenze con l'ex 450 
non fraintendere era una bella moto, ottima direi, però non sono il tipo da usare la moto 4 volte l'anno! adesso sono strafelice di aver preso questa che la posso usare in pista e la posso usare in strada.. ovvio in pista magari non è la moto ideale ma c'è da divertirsi lo stesso 
già così è bella spinta e per accenderla devo tirare tutto il decompressore altrimenti la pedalina non si muove 
su questa moto vedo meglio un singolo e l'akra esteticamente è il top 
