Soldi suoi, spese sue, idee sue

Esatto..poi ragazzi non sono riccone io...magari lo fossi...anzi non mi piacerebbe nemmeno...fossi ricco non staremmo a discutere di queste cose perché la moto sarebbe dal meccanico...e probabilmente al posto di una husqvarna avrei un tm, un kl o un ktm...

Esattamente nick58! haahhahaahhaah
Comunque ragazzi novità, ho contattato io mio amico husky16 e, su consiglio del grande blake10, mi fa un progettino per rimepore il forcellone posteriore e i fianchetti colori naturalmente saranno rosso e bianco, con il numero 19 sui fianchetti e qualche scritta, penso SMR, sul forcellone vediamo cosa verrà fuori, lui è bravi a fare le grafiche con la carta adesiva, la sua l'ha fatta lui
Non vedo comunque l'ora di tornare a casa e andare a prendere tutti i pezzi in giro qua e la (cilindro, pistone ecc)
Intanto oggi è arrivato il pacco di htm...l'ha ritirato mio padre a casa

io alla mia il rodaggio l'avevo fatto Semplicemente andando piano per un Po questa cosa dei cicli la fai magari per altre moto un po tanto più spinte (450 e giù di li XD ) comunque se vuoi passa un attimo dalla mia e leggi le novità

in fatto di rodaggio non mi batte nessuno....miscela al 4% e mi facevo i giretti easy easy in strade sabbiate in piano in 5....morale?? Bruciato 3 candele e un paio di pantaloni buttati nel cesso

Ragazzi novità, mi sono arrivati tutti i pezzo da htm, domani vado a ritirare cilindro lucidato e pistone fatto su misura
Che dire...il collettore del wr è gigante, il filtro è da sbavo...ho le foto su fb...il filtro è proprio bello, molto aperto ma molto "filtrante"...59€ spesi davvero bene, altro che quelle spugne del c***o...
Ah, altre novità al posto di mettere il serbatoio originale grigio, metto quello della vecchia husky che è nero, stessa cosa vale per l'airbox
L'unica cosa è che ho un problema...il filo dell'acceleratore è troppo lungo per il keihin...come faccio ad accorciarlo? Ho provato a regolarlo dal manubrio ma non serve a niente...e poi avrei una apertura del gas davvero corta...sarei quasi sempre a cannone...ed in città è un problema...come potrei fare..più che altro è che se lo taglio poi non avrei più quel "pallino" che lo fa incastrare nel carburatore... come faccio raga???
Per il resto domani pulisco airbox, pacco lamellare e carburatore (con compressore e benzina), poi levo il vecchio pacco lamellare, monto il nuovo collettore e tolgo il mono originale...poi non saprei se montare gia dubito l'airbox perché potrebbe essere di intralcio con il montaggio del mono del 610...devo forse aspettare che mi arrivi verniciato il mono, cosi lo monto e successivamente procedo con montare airbox e carburatore...nel frattempo che verniciano i pezzi, monto cilindro, pistone, testa e calcolo lo squish ..quando lo squish sarà giusto rimonto tutti i tubi del liquido refrigerante e la centralina della valvola allo scarico...poi arrivano mono e cerchi da montare...li monto e una volta montati posso montare pure la catena rossa regolando a dovere la distanza della gomma posteriore per far prendere alla catena la lunghezza giusta...cosi poi monto il carbu e l'airbox...poi metterò la marmitta...carene, controllo generale di tutto...rodaggio (cicli termici) e poi gaaaaassssss
Un'altra cosa...per il miscelatore come faccio??? Io ora ho tolto tutto l'olio, ho staccato i tubi ma il mixer funziona ancora...infatti quando apro il gas si apre anche il tubo dell'olio che spedisce apputno l'olio al carbu...però non mi serve più...ho visto che c'è proprio un alberino con dei tubi che funziona quando viene girata la manopola del gas...cosa faccio, tappo tutti i tubi del mixer e lo lascio girare a vuoto o devo fare qualcosa??
cercate di rispondere a tutte le domande per favore...grazie mille a tutti!

Dario grazie mille, ma ho comprato solo una tors, infatti ho appena finito di smontare collettore e pacco lamellare è un po' tardi, ma appena rientrato a casa ho voluto subito farlo
Comunque husky16 grazie e grazie mille anche a te Breda...sai davvero un sacco di cose...comunque per il mixer tolgo tutti i tubi e anche il filo dell'acceleratore che finisce nell'ingranaggio del Carter..e bom per il filo allora non sto nemmeno a comprarne un altro...monto prima tutto sul carburatore...poi al manubrio taglio il filo in eccesso e metto un pallino...stavo quasi pensando di mettere uno dei piompini che si usano per le montature delle canne da pesca..io li ho...prendo quelli più grossi..li apro bene e poi li stringo bene bene sul filo...magari tipo li scaldo un po' cosi si "salda" un po' (cosi per dire),..,tanto è piombo...poi ne metto anche più di uno...faccio proprio un tondino fatto di piombini..se no il caba li vende singoli sti cosi?? Più che altro questo lavoro mi conviene farlo una vota che ci sono anche tutte le carne montate e pur sul serbatoio..cosi al carburatore sta bello fisso, poi mi meryona pasticciare dall'acceleratore...cosi almeno prendo bene le misure...ho paura tipo di fare quello che era successo ad un mio amico...aveva il filo troppo corto..sterzando gli si è aperto di colpo il gas ed è volato...come posos evitarlo?? Una volta che trovo la lunghezza giusta sono a posto in qualsiasi caso??
Comunque husky16 ho visto quel tipo li di chiavazza che carbura le moto..ora ho capito chi è...perché oggi ero li a chiavazza...
Ah, ho portato i cerchi a verniciare..per 150-170€ mi verniciano il cerchi davanti bicolore, quello dietro invece me lo cambiano tutto..gli porto il cerchio che monto ora e quindi mettono disco wave, corona da 49 e gomma dunlop (che non è consumata...)..cosi avrò il cerchio bicolore dietro ma con tanto di disco, corona e gomma migliori ha detto che per prossima settimana sono pronti!

Non puoi ogni scrivere questi papiri mi stendi ogni volta ,comunque ti serve una fonte molto alta di calore per sciolgiere il piombino del filo da pesca

Non puoi ogni scrivere questi papiri mi stendi ogni volta ,comunque ti serve una fonte molto alta di calore per sciolgiere il piombino del filo da pesca