Vai tranquillo, io dallo scooterino sono passato al duke 640 senza problemi. Le motard sono moto intuitive che perdonano tanti errori, perfette per iniziare.

7000 km e catena+corona nuove
Che a 'sto tizio qua gli avanzano i soldi?

Per adesso non è facilissimo vendere una moto, a maggior ragione una moto poco diffusa di un segmento ormai in declino (i motard mono 600). E al di là dei km ha 7 anni quindi sulla carta non più freschissima. Ad un prezzo più alto non gliela compra nessuno, sicuramente ci avrà già provato...

Capirei fossero le gomme ma catena e corona mica vanno in putrefazione dopo 7 anni,e poi con soli 7000 km (sempre se sono 7000 e non 70000) come vuoi si siano rovinate.

dite che devo diffidare? o.O

dite che devo diffidare? o.O

ho letto però che la pegaso ha parecchi problemi come pompa benzina e catena che "mangia" la gomma posteriore

Circa la catena purtroppo è un difetto che si può presentare su molti motard in base alla gomma che si monta. bisogna scegliere la gomma adatta, più appuntita a parità di misura o, se riportata a libretto, la misura minore per stare tranquilli.

io sul duke avevo la Rennsport da 160 e ci stava quasi a filo però volendo potevo montare la 150, non so sul pegaso che misure siano riportate... non hai un meccanico di fiducia che può consigliarti se è un buon acquisto o no?

Sennò guarda, a prezzi simili trovi proprio il duke 640, più sportivo, più leggero, vibra di più, capacità di carico minore, consumi comunque buoni (io ci facevo 18 km/l mediamente)... se ne prendi uno con motore grigio ('05-06) cercalo con più di 15-20mila km così se ha avuto difetti di fabbrica, già son stati sistemati (a me a 13mila km la guarnizione tra basamento e cilindro ha cominciato a perdere: 400 euro di riparazione ma se il lavoro te lo fa uno bravo non capita più, ad un ragazzo col 640 prestige dello stesso anno è capitato allo stesso chilometraggio).

Con tutti i 690 in giro, i 640 ormai valgono poco, ne trovi a vagonate

PS: devi cercarlo depo perchè di serie ha 40 kw/54 cv