No ha detto che applicano uno strozzo ai condotti di aspirazione, per cui in queste condizioni la moto perde 20 cavalli circa.
Raffreddando l'aria, se ne aumenta la densità, e di conseguenza a pari volume si riesce ad avere più ossigeno, e quindi migliorare la combustione.

Oltre a questo, l'unica cosa su cui puoi agire è l'elettronica.
Presumo che lo scarico sia limitato anch'esso...

Si tratta di formula fae student ... Si gareggia con delle monoposto a ruote scoperte le quali non possono avere cilindrate superiori a 610 cm cubici ed hanno l'obbligo di una strozzatura situata sulla presa d'aria dell'airbox che diminuisce sensibilmente le prestazioni della vettura .... In questo modo ci spingono a trovare nuovi escamotage per rendere la propria vettura un passo avanti alle altre .... Comunque avete parlato di elettronica potreste spiegarmi bene cosa intendete ? ... Grazie ancora

Di modi x costruirlo ce ne sono tanti dato che e una specie di radiatore che al posto di raffreddare le parti del gruppo termico raffredda l aria che sta x entrare nell airbox , il problema non e costruirlo ma rimappare la centralina che sui motocicli essa si presta ben poco a cambiamenti di parametri infatti noi utilizziamo centraline di derivazione automobiistica , che nel vostro caso sarebbe difficile attuare x via di tutta la parte elettronica che comprende l' uso stradale ( devio luci, sensori, display ecc.. ) l'unica maniera sarebbe quella di creare due impianti elettrici indipendenti, uno x la parte termica ed un altro x le utenze. Se invece nn cambieresti i parametri ti ritroveresti con una carburazione molto magra poiche a parita di volume avresti una densita completamente diversa da quella che dovrebbe entrare in camera di combustione.