Ciao ragazzi! dopo un anno di convivenza ho deciso di presentarvi il Barone!
Un 90oS del 99
Acquistato a fine 2011 in una concessionaria UFFICIALE che mi ha fatto tribulare parecchio....
Ma iniziamo dal principio... io cercavo un 900s e vagando nell'oceano di annunci me ne capita uno di un dark un pò strano aveva la barra antisaltellamento posteriore......... visto il prezzo stracciato lo vado a vedere al volo... più lo guardavo e più non era un dark! ohlins posteriore showa all'anteriore, 55kw a libretto! era un s e quel scemo neanche se ne era accorto!
comunque presa mi accorso e il titolare mi promette il passaggio di proprietà garanzia ed il talgiando inclusi, in più gli chiedo di controllarmi valvole e carburazione e frizione a spese mie se fosse stato necessario, la volevo a posto!
A metà gennaio quando l'ho ritirata c'era una bella nebbia e mi sono sparato Casale Monferrato - Milano con la moto che strappava di brutto e mi si spegneva adogni rotonda
appen arrivato in officina taglio codino! 1 perchè non mi piace 2 perchè era stato risaldato male, montaggio scarichi roads special carbon passaggio alto e portatarga!
Poi un'alzatina al minimo e taaac
ecco le prime foto
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poi ho iniziato i lavori per montare la campana in ergal, e......
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Frizione demolita!
ma come! il conce mi aveva assicurato che tutti i controlli erano stati fatti con annessa scheda d'officina in cui era stata anche specificata la sostituzione della guarnizione del coperchio frizione!
Allora mi è partito il gorilla! se non mi ha fatto già 2 delle cose che gli ho chiesto non mi avrà fatto nemmeno il resto! infatti....
cinghie lente e valvole quasi puntate!
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La carico sul furgone e la riporto indietro per far anche controllare anche una vibrazione in frenata!
morale moto portata a fine gennaio e ritirata e metà marzo (
) con cinghe nuove pastiglie e dischi anteriori nuovi, pacco dischi frizione nuovi e valvole registrate (tutto ricontrollato da me successivamente) ma non ho mollato 1 centesimo! ho solo acquistato insieme un kit di carter in carbonio perchè io, nello smontare per controllare le cinghie ne avevo rotto 1.
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pulizia e verniciatura collettori
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)
che accorgimenti bisogna usare nel verniciarli? hai usato vernici particolari o procedure specifiche?
, anche se ci vorrebbe un po si rosso ducati
