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tenere l'impennata, se e come? (con cross) - tecnica di impennata

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impennata [2t vs 4t]
Messaggio Inviato: 16 Nov 2006 23:05
Oggetto: impennata [2t vs 4t]
 

bella ragaaaa...

volevo chiedermi una cosa:

è più facile stare su con i 4t o cn i 2t?!

grazie... icon_biggrin.gif
 
Messaggio Inviato: 16 Nov 2006 23:06
 

si sta su col manico!
 
Messaggio Inviato: 16 Nov 2006 23:09
 

matteo_698 ha scritto:
si sta su col manico!


hehehe...quello è ovvio...

ma dico qual è quella ke viene su meglio?
 
Messaggio Inviato: 16 Nov 2006 23:11
 

nn c'entra 2t o 4t... l'importante sn i cv
 
Messaggio Inviato: 16 Nov 2006 23:22
 

Teo89 ha scritto:
nn c'entra 2t o 4t... l'importante sn i cv

Non necessariamente, io conosco un pazzo che impenna anche con un Bali spompatissimo, e striscia pure il parafango dietro... icon_eek.gif. Ovviamente tutti gli altri motorini li tira su come niente.
 
Messaggio Inviato: 16 Nov 2006 23:34
 

beh con gli scooter è + facile xkè li tiri su d braccia


io con la mia nn c provo neanke xkè nn voglio regalare soldi al carrozziere icon_evil.gif
 
Messaggio Inviato: 17 Nov 2006 23:41
 

Il 2t è irregolare e viene su brusco e cattivo, poco controllabile...(parlo di 250)...
Il 4t lo tieni alla stessa altezza per 20 minuti senza problemi (450)...
 
Messaggio Inviato: 17 Nov 2006 23:44
 

Teo89 ha scritto:
beh con gli scooter è + facile xkè li tiri su d braccia


io con la mia nn c provo neanke xkè nn voglio regalare soldi al carrozziere icon_evil.gif

Io con lo scooter non so impennare(forse anche perche ho paura, se mi ribalto cado di schiena) col CRE 50 facio dalla 1 alla 3 su una ruota(non ho paura, xke se mi ribalto io rimango in piedi!)....
Cmq specifica la cilindrata... E cosa intendi.. intendi a parita di cilindrata? o di categoria(50 2t con 125 4t, 125 2t con 250 4t, 250 2t con 450 0 525 2t)... E poi vuoi sapere, qual è piu facile da alzare o quale è piu facile da tenere?
 
Messaggio Inviato: 18 Nov 2006 17:17
 

naturalmente con il 4t!
io una voltra avevo provato il 250 e in uscita si alzava tantissimo, senza sudare per tenerla su lei ci stava! icon_wink.gif
 
Messaggio Inviato: 18 Nov 2006 17:21
 

KTM-85SX ha scritto:
naturalmente con il 4t!
io una voltra avevo provato il 250 e in uscita si alzava tantissimo, senza sudare per tenerla su lei ci stava! icon_wink.gif

ti si alzava in uscita in pista da cross? mah icon_rolleyes.gif
 
Messaggio Inviato: 18 Nov 2006 20:29
 

molto meglio il 4t xkè sale più dolcemente e è più facile tenerlo su ma se si è capaci nn fa differenza e se nn lo si è si sta con 2 ruote a terra...
 
Messaggio Inviato: 18 Nov 2006 22:46
 

uhm...facciamo un paragone con uguale cc...

250 2t

250 4t

molto più brusco e potente il 2t...

ma sta su meglio il 4t?

giusto???
 
Messaggio Inviato: 19 Nov 2006 12:22
 

AnDrE_ ha scritto:
uhm...facciamo un paragone con uguale cc...

250 2t

250 4t

molto più brusco e potente il 2t...

ma sta su meglio il 4t?

giusto???

non è che sta su meglio, entrambe hanno una potenza piu che sufficente a tirarla su a candela solo di gas in 2a e 3a(il 2t anche oltre).
Il problema è che il 2t essendo molto molto molto piu potente, molto pi brusco, puo essere piu difficile da dosare, mentre col quattro tempi, vai piu tranquillo rischi meno di ribaltarti...

Se pero prendi per esempio il 125, col 4t fai una fatica della madonna a tirarla su, e anche a tenerla su non è il massimo, col 2t apri il gas in seconda,si alza, e se ci sai fare arrivi fino in 5a!!!
 
Messaggio Inviato: 19 Nov 2006 14:14
 

AnDrE_ ha scritto:
uhm...facciamo un paragone con uguale cc...

250 2t

250 4t

molto più brusco e potente il 2t...

ma sta su meglio il 4t?

giusto???

il concetto e giusto il paragone e sbagliato.....
il paragone giusto sarebbe 250 4t e 125 2t
 
Messaggio Inviato: 19 Nov 2006 21:55
 

okkkk...

grazie raga... icon_cool.gif
 
Messaggio Inviato: 27 Nov 2006 20:26
 

beh si con il 4 tempi riesci astare in sella meglio invece il 2 tempi secondo me è meno facile a starci in sella si impenna subito.
ciao icon_exclaim.gif
 
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