......visto che vengo da una jap che devo solo mettere benzina un cambio d'olio ogni anno fatto da me " 60eurozzi" e copertoni ogni 10000km... insomma una moto altamente poco impegnativa a livello di costi di gestione ed affidabile all'inverosimile!!

le caratteristiche tecniche delle due moto le conosco già... ma costi di gestione ed affidabilità del marchio e assistenza, costi di pezzi di ricanbo, e comsumi di carburante delle due moto,
non ne so praticamente nulla!!
e non vorrei mettermi in una sitazione di salasso economico per le mie tasche!!
come dicono i miei cari amici con le bmw!!! ( che poi mi devono spiegare da quale pulpito viene la predica) visto i costi da ladri delle officine bmw!!

chiedo a voi una reale opinione !!!

Allora... se sei abituato alle jap con costi di gestione bassissimi e affidabilità all'inverosimile... con MV devi cambiare completamente modo di pensare...

- Costi di gestione: molto alti; tagliandi ogni 6000km con prezzi generalmente molto alti (purtroppo è necessario rivolgersi sempre alle officine autorizzate MV).

- Affidabilità del marchio: livelli appena sufficienti; sugli ultimi modelli (920, R1090, b3 675) le cose sembrano un po migliorate, sono spariti i difetti cronici delle vecchie serie ma restano comunque moto delicate + di una jap.

- Assistenza: non sufficiente; la maggior parte delle officine MV (quelle che vendono anche altri marchi) non sono preparate e non fanno i corsi di aggiornamento per i meccanici, poi fortunatamente esistono delle officine (quelli che trattano quasi solo MV) che sono molto preparate e sanno esattamente come e dove intervenire (queste le conti in una mano!).

- Costi dei ricambi: molto sopra la media; ad es. una leva freno originale MV in alluminio fuso e verniciata costa + di 110euro... (conviene una coppia di leve aftermarket).

- Consumi: molto alti; io con la 920 ad andatura tranquillissima non faccio meglio dei 13Km/l ma di solito la media delle MV è sui 10Km/l

In sostanza MV sono moto veramente bellissime e favolose da guidare (per me superiori a tutte le jap) ma che richedono molta passione e sacrifici economici, io ho preso una 920 e sono contento di averlo fatto ma solo perchè sò di usarla poco (max 4000 Km/anno) e di avere un officina competente (Evolutionbike) che mi segue al 100% e tratta praticamente solo MV.

Preciso: Le mie riflessioni e commenti sono stati fatti in maniera obiettiva e da possessore MV, non da talebano del marchio che schifa tutto il resto, MV è un ottima ditta ma deve ancora crescere tantissimo sopratutto sulla rete di assistenza e post vendita, per il resto i progetti e le capacità ci sono, bisogna investire... ma siamo in Italia...

Auguri per la scelta!

Riguardo le finiture della 920 come mi dite?
Si sa che le 1090 sono fatte un pò meglio, saldatura al tig sul telaio frecce led vernice lucida e via dicendo, ma i materiali sono comunque di ottimo livello?

Per quanto riguarda la b3800 mi intriga molto e sapendo che è su base della 675 spero che già dalla sua uscita abbiano eliminato i problemini che affliggevano questa moto.
Non avrebbe senso far uscire la 800 con gli stessi problemi già segnalati sulla 675.