gli attacchi del motore sicuramente non saranno compatibili, come neppure quelli dello scarico, e carburatore filtro aria....

onestamente ti ritroveresti ad avere una moto a non essere nè "bruco nè farfalla", e quindi una moto di poco valore....

penso invece che faresti meglio a spendere 100 euro di biella, altri 100 tra cuscinetti paraolii e guarnizioni e utilizzzarla..

poi ne caso ti stufa, la vendi e ci tiri su qualcosa, che è meglio di niente

secondo me se fai questo lavoro ti esce una porcata di moto, scusa ma un blocco del 250 è ben diverso da un 125, ne uscirebbe una moto sbilanciata che nei salti punta sempre o avanti o dietro, insomma una cosa mica da poco, capirei se fosse adattare un cr 500 al telaio di un crf 450 per avere una cosa esclusiva, ma questa idea del 250 su un 125 non sta in piedi, posso chiederti cosa è successo al tuo cr 250? hai solo il blocco o vuoi toglierlo dalla tua moto e adattarlo a questa?

questa al livello di sospensioni è messa meglio della mia apposta volevo fare questo scambio.

ma allora non è forse più semplice togliere le sospensioni del 125 e mettercele sul 250? al posto di sconvolgere una moto con attacchi risaldati e cose del genere...

ciao,

E' fattibile, ma te ne vale la pena?
A parte tutto il lavorone di taglia e cuci che comporta ma avresti un ibrido che te lo tieni a vita.
Consiglio mio prendi questo yz 125 ripristinagli il motore e usalo. Poi dopo valuti.

non sono uguali perchè appunto montavano carburatori diversi...
quello a sx è della yz ed è originale....

che problema aveva la moto ortre ad esser sbiellata?

Nessun altro problema, quando era ancora funzionante andava una bomba. Ad occhio il TMX è grande quanto il kehin e ho pensato che avessero messo un carburatore da 250 ad un 125.

Nessun altro problema, quando era ancora funzionante andava una bomba. Ad occhio il TMX è grande quanto il kehin e ho pensato che avessero messo un carburatore da 250 ad un 125.