Appena ho tempo quando la tiro fuori dal garage magari faccio un paio di altre foto...
Comunque per quel che riguarda lo scarico il terminale non penso proprio di cambiarlo...per quelli che ci sono adesso diventerebbe una moto troppo simile alle altre...voglio aspettare e vedere che al limite si potrebbe pensare ai collettori con rimozione del catalizzatore e relativa centralina...per adesso ci sono solo i full titanio della Mv ma costano una fucilata...
Per quel che riguarda le pinze alla fine non devo fare il tempone in pista...finale originali sono delle monoblocco niente male...penso che la sostituzione della pompa per il momento sia sufficiente...anche perché le pinze penso ci vogliano sui 1000 euro o più...

Lo xeno e un 6000k bianco ghiaccio...da quel poco che l'ho usata al buio non mi pare abbia riflessi azzurri...

Ciao, in pratica sono fermi...penso oramai di essere arrivato piu o meno al capolinea...
sto valutando in questi giorni se montare un kit sospensioni....per il resto penso che rimarrà piu o meno cosi...

Adesso che ci penso mi sono perso dei pezzi...
Metà stagione ho cambiato le pastiglie originali che non mi piacevano per niente con le ZCOO...
E intanto pompa freno Brembo 19x20...un altro pianeta... Ripensandoci avrei potuto puntare sulla 19x18...
La RCS l'ho scartata per il prezzo e perché avevo letto che aveva alcuni problemini di aria... Poi non lo so magari me lo dici tu che c'è l'hai...

no il diametro del pistoncino è il 19...il x20 o il x18 è l'interasse della leva...
l'anno scorso mi sono documentato parecchio su sta cosa...in pratica il succo del discorso diventa questo:
la pompa con interasse 20 è più pronta ma a parità di forza frenante sulla leva viene applicata più potenza... c'e chi dice che sia meno potente ma non è proprio corretto...semplicemente per avere la stessa potenza frenante dei tirare piu forte la leva del freno...
la pompa con interasse 18 ha la corsa della leva un filo piu lunga ma a parità di sforzo sulla leva del freno la frenata risulterà piu potente...

c'e chi sconsiglia la x18 da usare in strada perche in caso di panic stop se tiri la leva tutto di un colpo ti ribalti...io avendola usata una stagione e un panic stop l'ho fatto perche uno mi stava attraversando la strada all'improvviso ho rischiato di ribaltarmi uguale...da qui il discorso che probabilmente avrei preferito la pompa con interasse 18...anche perchè la corsa della leva mi piace che sia un po tenera e non subito li pronta appena la tocchi...
la RCS ha entrambi gli interassi e la puoi regolare come ti piace di più, ma l'interasse 18 non lavora proprio in maniera radiale rispetto al manubrio...rimane leggermente storto per cosi dire..

per il discorso pastiglie le ZCOO le avevo anche sul vecchio GSX-R e mi piacevano tanto perche a freddo frenano bene e a caldo frenano anche meglio e sul bagnato non si comportano decentemente...quelle originali non mi davano le stesse sensazioni...e non si consumavano mai...
comunque occhio con il 5.1 che non tutti gli impianti lo possono portare...questione di tenute della pompa che non vanno d'accordo con la base dell'olio...informati bene

Che gioiello sta F3 come la senti pesante da guidare ??? in curva è agile??? Io ank volevo montare la RCS sulla mia ninja ma rimango titubante sul fatto che dicevi del panic stop non vorrei ribaltarmi e non so ancora che fare ancora complimenti non deve esserti costata poco

Dici la fissa quindi??? è vedrò allora comunque è fantastica la tua moto Hai fatto bene ha mettere il kit sospensioni anche se immagino bella spesa Io se vuoi fare altri lavori di ciclistica ti consiglio pedane arretrate e tubi in treccia (che non mi ricordo se li hai o no) per il resto è ottima gia originale

Tubi in treccia li monta già di serie... Vai tranquillo che quella sarebbe stata la prima cosa che avrei fatto nel caso,
Per le pedane vedrò... Le avevo sull'altra moto.. Si andava meglio ma non era na gran differenza..