oggi ho fatto un piccolo giretto e mi si è svitato il dado del variatore
comunque sembra attaccare meglio ma mi sembra magro, mi dava dei vuoti al max e ogni tanto quando davo gas
ah ho anche montato i 4g e sembra andare meglio ma non va per niente...io ho ipotizzato che sia dovuto alla compressione perchè prima c'era un pistone sezione "c" e io ne ho montato uno "b", però non spiegherebbe perchè non arriva neanche a 100
domani do un occhiata alla carburazione e faccio qualche cambiamento

perchè hai cambiato pistone?

è molto difficile che sia dovuto a questo, se la sezione non è giusta non farebbe manco abbastanza tenuta da accendersi. ma comunque come mai avevi due pistoni di sezioni diverse?

e com'è che questo teneva due pistoni di sezioni diverse? quanti km ha sto gt?

e il pistone sezione A manco te l' ha dato? mi pare difficile che in 500km è già passato alla B. manco fosse il racing.

cioè il vecchio proprietario girava col C?

non è possibile, l' originale è A, a cui seguono gli altri.

ma sei sicuro? che c'è scritto sul cielo?

solo c? i pistoni della stage 6 portano stampigliati la scritta "stage 6" il codice di prodotto e la lettera della sezione. se non c'è scritto niente è strano che sia della stage.

ahhh ecco. comunque anche l' MKII deriva da un athena eh

no è vero, non mi ricordo che modello di athena è, solo che quello ha il pistone piatto mentre l' MKII ha quello bombato dell' R\T.

raga un 19/21 black edition dove lo posso trovare??

raga un 19/21 black edition dove lo posso trovare??

raga dai era una domanda, cercate di capire il senso
comunque black edition è più bello ma anche uno normale va bene

ma perche ora vuoi passare al 21 ç_ç non e meglio il 24??

non va bene e poi devo dire che i consumi si fanno sentire
cioè nel senso che io amavo fare giretti belli lunghi in cui scannavo un pò
poi non va per niente bene con quel carburatore
vorrei prendermi qualcosa di più piccolo