Molto bella! Il doppio scarico è una cavolata però.. perchè ti fa perdere compressione ed è difficile da realizzare, oltre che costoso, dovendo acquistare due silenziatori e farsi fare il raccordo da una ferramente specializzata.

PS: se vuoi passa dalla mia!

Raga ho montato ora ora la rave..... Solo noi che la montiamo possiamo capire l'emozione che ci da! E' tutta un altra moto!

Passo ad entrambi!



Dici che perde anche di prestazione?

Mah guarda su youtube c'è uno che ha montato il doppio scalvini e dice che la moto gli sembra andare uguale a prima.. però sai, bisogna vedere per credere.. senza dubbio da vedere è fantastico, ma a livello di compressione, se lo scarico è calcolato per avere un solo silenziatore, con 2 avresti una compressione diversa, una diversa velocità di uscita dei gas di scarico ed una diversa erogazione..
Il video è questo, comunque:

Nel motore a due tempi il silenziatore è parte integrante dell'impianto di scarico, definito espansione e incide in modo importante sulle prestazioni, determinando la velocità di svuotamento durante la fase di espansione dei gas nei cilindri.

Adoperando silenziatori lunghi e/o con diametro ristretto si favorirà lo sfruttamento del motore ad elevati regimi (gare di velocità), con silenziatori corti e/o con diametro elevato si favorirà lo sfruttamento del motore a bassi regimi (gare d'enduro), mentre con silenziatore di lunghezza e/o diametro intermedi si favorirà lo sfruttamento del motore ai regimi intermedi, senza penalizzare eccessivamente il funzionamento nei altri regimi (gare di motocross). Questa caratterizzazione è ovviamente generica, fermi restando gli specifici accorgimenti adottati in ogni disciplina in base alle scelte del pilota

non è un pò troppo bassa dietro? la ghiera del mono com è regolata??
io col mono più duro mi trovo meglio, sopratutto in frenate brusche non mi si alza più dietro

certo che è da 320, mica è un husqvarna

insulti tra 3........2..........1.........
naturalmente non era offensivo (per tutti i permalosetti)

compri o ti fai prestare 2 chiavi per regolare il mono, smonti il filtro dell aria, allenti la contro ghiera e avviti la ghiera. la mia stava a metà l ho abbssata di 1/4 e mi ci trovo meglio
in sostanza hai una rotella sopra e una sotto, allenti quella sopra tenendo ferma quella sopra e poi avviti quella sotto....