Allora se hai messo il fermo dello spillo all'ultima tacca e quindi lo spillo si è alzato, non hai smagrito ma ingrassato quindi ti consiglio di mettere il fermo in alto così lo spillo si abbassa e smagrisci la carburazione.. Poi per regolare la vite della miscela/aria devi guardare se la vite che cerchi e vicino all'attacco del filtro significa che è la vite dell'aria e quindi se avviti ingrassi la carburazione e se sviti la smagrisci.. Se invece la viti che cerchi è più vicino all'imbocco del collettore vuol dire che è la vite della miscela e che se avviti smagrisci la carburazione e se sviti la ingrassi.. Spero di aver spiegato bene in modo che tu abbia capito:)