io ho la GP 05 dell'HP, è senza valvola e nn l'hanno bypassata con nessun'altra centralina.

Link a pagina di Hpcorse.com

quindi credo che sia proprio l'opzione 1!!!...spero!

sai per caso come faccio a sapere di che marca sono i collettori?...perchè non credo siano quelli originali e vorrei capire bene tutti i lavori che sono stati fatti dai proprietari precedenti!

è difficile che si rompa il motorino, dato che non viene smontato per cambiare scarico, sono i cavi collegati alla valvola che vengono rimossi, o fissati adeguatamente nei terminali che hanno o la valvola, o comunque una forchetta a cui fissarli... come i mivv, che mantengono i cavi facendo lavorare il motorino a vuoto, in modo che la spia fi non dia errore..


comunque puoi risolvere mettendo l'ingannavalvola , mi pare si chiami cosi...



per il collettori posta una foto che vediamo se sono quelli di serie o no!

e ma i cavi come possono esser troppo corti? sono quelli che mette la kawasaki quando produce la moto... per esser troppo corti deve essere un meccanico a sostituirli.... e mettendoli troppo corti probabilmente fa troppo sforzo il motorino, per questo si rovinano gli ingranaggi alla lunga... però un meccanico che commette una cosa simile dovrebbe cambiar lavoro....

comunque si c'è l'ingannatore, uno di tipo elettronico, e uno meccanico...ci dovrebbero esser anche dei topic a riguardo....

è difficile che si rompa il motorino, dato che non viene smontato per cambiare scarico, sono i cavi collegati alla valvola che vengono rimossi, o fissati adeguatamente nei terminali che hanno o la valvola, o comunque una forchetta a cui fissarli... come i mivv, che mantengono i cavi facendo lavorare il motorino a vuoto, in modo che la spia fi non dia errore..

ma non c'è un modo per togliere tutto il motorino e bypassare tt il problema?



comunque scusate l'assenza,mi sono preso un vacanza!!

questa sett ho consultato altri meccanici per la spia FI e un rumore che è uscito da quando ho fatto il tagliando...

per la spia mi hanno detto che regola anche una parte dell'iniezione e che quindi devo mettere la piastrina sopra e rimappare la centralina. Il che a me sembra una boiata.
costo dell'operazione: 250€.


dopo il tagliando(ho utilizzato olio shell advance),ho incominciato a sentire un rumore venire da dentro il motore,come di ingranaggi asciutti. il rumore, o per meglio dire il sibilo, si sente solo in movimento.
il meccanico ha detto che probabilmente l'olio non è la causa,ma che potrebbe essere un rumore dovuto alla carburazione troppo magra (quindi rimappare la centralina ).
costo dell'operazione: tra gli 80€ e i 100€.

voi cosa ne pensate?
grazie