No.

Stitico come dopo aver mangiato due cassette di limoni....


.....ma quoto!






Un "errore" di 5-10 km/h c'è

Comunque è sbagliato perchè se non conosciamo la velicità esatta guardando il tachimetro, le multe non avrebbero senso (almeno quelle con poco scarto sul limite....

Motivo per cui lo scarto è sempre in negativo. Se tu prendi una multa a 55 km/h come minimo il tachimetro ti segna 60 km/h. Quindi sei doppiamente scemo, dato che stai andando meno di quanto pensi ma comunque prendi una multa

La velocità indicata non deve essere superiore al 110% della velocità effettiva (cioè Velocità indicata < Velocità effettiva + 10% Velocità effettiva), più una velocità di 4 km/h

I tachimetri segnano di più per legge!


"...In Italia dopo il 1993, per legge sui veicoli a motore deve indicare sempre una velocità leggermente maggiore di quella reale..."


Link a pagina di It.wikipedia.org

Sarebbe bello se segnassero la velocità esatta...

Motivo per cui lo scarto è sempre in negativo. Se tu prendi una multa a 55 km/h come minimo il tachimetro ti segna 60 km/h. Quindi sei doppiamente scemo, dato che stai andando meno di quanto pensi ma comunque prendi una multa

Appassionati d'elettronica dicono che il navigatore sia molto più preciso del tachimetro.

Fai una prova con quello e vedrai che il navigatore indicherà "sempre" una velocità inferiore, o almeno spero, in quanto in autostrada, nelle zone tutor, mi sono sempre affidato al Tomtom per arrivare un po' prima

Sarebbe bello se segnassero la velocità esatta...

basta fare un raffronto con le simpatiche colonnine che ti dicono a quanto vai... c'e sempre un 5-6 km/h di scarto a favore del tachimetro... e credo che la tecnologia delle colonnine sia quella dei velox!

Sì, le colonnine rilevano la velocità effettiva!

a parte quando steccano di brutto mi è già capitato più di una volta che le suddette colonnine andassero in pappa e segnassero circa 40 km/h in più del dovuto speriamo che la tecnologia sia simili ma non proprio identica ai velox o siamo belle che ciulati
comunque io non mi baserei mai sul difetto per andare più forte... se il limite e 130 non andrei mai a 140 sperando nel fattore sballamento del tachimetro ogni auto sarà diversa...

Secondo te sono migliori i tachimetri digitali o quelli classici con l'indicatore?

se la legge dice che devono essere sbagliati lo saranno entrambi in egual maniera
io preferisco di gran lunga guardare un bel tachimetro analogico e osservare la lancetta salire con tutta la sua semplicità però con un colpo d'occhio credo che i digitali siano più leggibili... se vai a 65 scrivono 65... non devi capire dove sta più o meno la lancetta tra i60 e i 70

come già detto i tachimetri sbagliano per legge, per il discorso GPS dipende tutto dal posizionamento dei 3 satelliti, il dato può essere precisissimo o può sballare di un po' pure lui (se non si hanno un po' di basi di informatica è un po' difficile spiegare, se comunque qualcuno fosse interessato lo spiego meglio), sicuramente in ogni caso, comunque, il dato del gps è più attendibile di quello dell'auto.

perchè dici tre??? a me a volte indica che sta prendendo le coordinate da sette/ otto satelliti.......

perchè dici tre??? a me a volte indica che sta prendendo le coordinate da sette/ otto satelliti.......

In realtà la costellazione di satelliti GPS è composta da 24 satelliti, 18 operativi e 6 di riserva (i satelliti operativi in orbita possono arrivare fino a 32) i quali sono disposti su sei orbite inclinate di 55° rispetto all'equatore.

In effetti ho sbagliato a scrivere, da ALMENO 3 satelliti.

P.S. Brexxa mi ha anticipato

dato che ti vedo informato e tonico sull'argomento...
io sapevo che il sistema militare gps è dato in "affitto" ai civili con limitazioni sulla precisione... 40 anni fa ad esempio mi pare che la posizione era segnata più o meno 100 metri... oggi per ovvie ragioni la precisione è maggiore (in 100 metri ci sono decine di vie e viuzze )... ma avevo letto che si attesta a più o meno 10 metri... che tu sappia questa limitazione c'e ancora? perchè se presente anche la relativa velocità indicata dal navi ne risentirebbe...

dato che ti vedo informato e tonico sull'argomento...
io sapevo che il sistema militare gps è dato in "affitto" ai civili con limitazioni sulla precisione... 40 anni fa ad esempio mi pare che la posizione era segnata più o meno 100 metri... oggi per ovvie ragioni la precisione è maggiore (in 100 metri ci sono decine di vie e viuzze )... ma avevo letto che si attesta a più o meno 10 metri... che tu sappia questa limitazione c'e ancora? perchè se presente anche la relativa velocità indicata dal navi ne risentirebbe...

allora, cerco di darti una infarinatura generale sull'argomento, se dovessi già saperle fa niente servirà a qualche altra persona

Ogni satellite porta a bordo un orologio atomico di estrema precisione, un computer di controllo, un sistema di controllo di assetto e un sistema di trasmissione radio a onde ultracorte.

Il sistema GPS richiede l'esistenza di una serie di stazioni a terra che hanno il compito di: tenere sincronizzati gli orologi atomici dei satelliti, tenere sotto occhio le orbite dei satelliti e controllare il loro "stato di salute".

La precisione intrinseca dell'orologio GPS è di circa 100 ns.

Per tornare a noi al giorno d'oggi i segnali civili hanno una precisione di circa 10 metri, tuttavia il GPS può anche venire utilizzato per misurazioni geodetiche, inutile dire che la precisione deve essere assoluta, un monte non può essere alto da 1000 a 1100 metri! L'utilizzo del sistema GPS per questo tipo di applicazioni impone di correggere l'errore di posizionamento con tecniche particolari di DGPS che riducono l'errore di posizionamento a qualche mm.

Spero di aver chiarito qualche dubbio

orologio atomico