cambia amrmitta al pu presto comunque non è male come moto anche se non mi piace prorpio il cambio la frizione troppo morbida e la modulabilita del freno che è inesistente a mio parere

considerando che monta pinza e pompa radiale una migliore modulabilita non sarebbe male

io sono esignete cioe se avessi avuto sta moto mi sarei ribaltato 300 milavolte in quanto appena la tocchi a momenti ti ribalti specialmente se devi fare una frenata di emergenza
poi si mi lamento che ha la frizione troppo morbida e allora ?!?!?! c'è f**a avere la frizione troppo morbida per me e come non averla .

mike, potresti anche stare piu calmo visto che nessuno ti ha offeso e nessuno ti ha risposto in malo modo... quindi smettila pure
scusate per l ot!
P.S.: io mi sono gia capottato con la gpr, che ha gli stessi freni

Bella bella, anche se preferisco il penultimo modello, quello a goccia. La nuova mi sembra un pò esagerata come look considerando che è un 50, anche se è indubbiamente una bella moto. A livello di elaborazione cosa hai fatto?
OT: questa è la sezione sbagliata comunque

veramente bella!!!
(estetica da femminuccie)

Salve a tutti,Venerdì 25 Maggio, dopo più di 6 Lunghi anni di attesa, ho realizzato il mio sogno d'infanzia..Si chiama Aprilia RS 50....
Mi innamorai di quella vecchia, quella bombata con motore minarelli, poi quando uscì la post 2006 con motore piaggio d50r con scarico sottocodone e sguardo aggressivo fu' amore a prima vista.. Nel frattempo, mio Fratello ormai 21enne (all'epoca aveva 15anni) , nel 2006 si comprò un Piaggio Liberty RST 50 2t...Nel maggio 2011 Compì 14 anni, e solo a dicembre, per l'esattezza ottenni il "Patentino"(costatomi circa 350€)
Mio padre non era nei momenti più belli(per le sue tasche) e ne mi comprò un'altra moto, ne' mi assicurò il Liberty..Poi meno di un mese fa' mi arriva il messaggio di un ragazzo di brindisi chiedendomi se vednessi il mio scooter(ormai di quasi 7 anni e con più di 15milakm)..Ne parlai con mio padre, lo vendetti a 600€ e in una settimana abbimo comprato l'RS...
Questa fu' la prima immagine che scattai, nel mio "garage": Link a pagina di I50.tinypic.com

Non ci credo ancora.. è il mio sogno ed ora tutti me la invidiano..
L'ho presa usta.. è del 2008 e l'ho presa con 6mila800km
ha i cerchi blu, ed il sellino rosso, ma è colorazione 2008/2009 nero lucido e ha il telaio nero.. riverniciato..
Alcune foto qui:
Link a pagina di I45.tinypic.com
Link a pagina di I46.tinypic.com
Link a pagina di I48.tinypic.com

bella hai intenzione di fare altro oltre che la gianelli?

bella moto complimenti
per rispondere a questi sopra: è un 50, e come tale non ci si puo aspettare un freno anteriore sia potente che modulabile, è gia tanto che abbia forcelle rovesciate, attacco pinza radiale e pompa radiale ecc... è anche troppo , quindi evitate questi commenti
ps: sei l unico che si lamenta di avere una frizione morbida

gia comunque ieri ne ho provata un altra ma gai dai 8000 giri vibrava tantissimo anche la tua e cosi ?
in quella rs li i freni facevano pena sara forse per le pastiglie quasi finite

si immaginavo per gli attacchi pero io ti consiglio di metterlo il 21 con la giannelli quella rs che ho provato ha squish rivisto 21 giannellie filtro aperto e nn va per niente male

Ciao non so cos'è lo squish però ti posso dire che..
La giannelli la sostituirei alla Normale per il peso, per l'estetica, per il sound per la prontezza ai bassi e medi regimi(nettamente più performante) per le prestazioni penso aggiunga un cavallo(se non più) con 150€ e la ritengo una modifica utile e bella...
Mentre il carburatore da 21 da solo non mi darebbe nemmeno mezzo cavallo facendomi consumare di più dovrò adattare l'airbox ecc. spendendo circa 75€
per avere una cosa migliore ovvero eliminazione di airbox e mettendo filtro malossi(peso sound e prestazioni) mettendo un 21 con pacco lamellare collettori e tutto (presumo maggiorato) dovrei spendere 220€ per cosa? 2 cavalli scarsi e tanta fatica
P.S. la giannelli la so montare benissimo io, mettere mani al carburatore,invece, mi risulta più difficile...
per avere una buona "riuscita" della modifica all'alimentazione (da 220€) dovrei lavorare le luci, e costa e impiega mooolto tempo denaro e rischi che il motore si rovini...dovrei spendere tra alimentazione mano d'opero ecc. circa 550€/600€ se non più
con gli stessi soldi compro cilindro completo si albero biella cuscinetti di banco così da far arrivare la cilindrata a 80cc, non pensi che avrei il doppio delle prestazioni e della durata del motore spendendo gli stessi soldi?