nel senso che ora sembra sia tutto a posto però prima di parlare devo usarla un pò(ora ha 40 ore, speravo di arrivare almeno oltre le 50) e vediamo se ci sono intoppi o no.. a fine stagione ti dico se è andato tutto bene

comunque raga che brutto essere dipendenti da qualcuno per la pista avessi il mio carrello a quest'ora non sarei qui a scrivere

a 35 ore sarebbe da fare il pistone e se ha già cambiato un pistone a 70 biella e cuscinetti.Ti consiglio vivamente di lasciarla ferma perchè se la usi rischi di tirare fuori la biella dal carter che è una spesa decisamente maggiore a quella di cambiare un pistone. Se il rumore lo senti maggiormente sul lato frizione potrebbe scampanare...ovvero hai la frizione macinata che al minimo si torce contro la campana.Se è ticchettio molto probabilmente sono le valvole, non è detto che siano da cambiare ma di sicuro devi controllarne il gioco

rispolvero il post..
la mia povera moto è ferma nel box
alla fine non sono riuscita a usarla per vari casini..

ora sto vendendola per prendere un motard 250 2t o al limite un ktm 660 monoposto..

posso dire che ho fatto dei giretti nel quartiere e va a bomba veramente una bestia.. la potenza del ninja a 10/12000rpm questa ce l'ha subito è veramente un giocattolo per bimbi cresciuti..
quella specie di nastro adesivo nel codino ho scoperto il suo scopo protegge il codino perchè lo scarico senza db killer lo abbrustolisce brutto a vedersi ma utile
comunque nonostante sia in vendita penso che le rifarò le grafiche.. anche perchè le ho li in uno scatolone

la vendo perchè non ho il carrello e non riesco a organizzarmi con gli amici dato che abbiamo impegni diversi..
il secondo motivo che non avrei mai pensato è che mi manca la strada, o meglio, non andare a 200km/h per strada, ma un semplice giretto tranquillo..

per i vari pezzi montati se entro aprile/maggio non la vendo ho in programma di smembrare la moto.. si vedrà

per ora ho intenzione di farla tutta bianca, tutti sti adesivi mi hanno stufato...

io ho preso un cr 250 2T da cross (targato)

Dammi tempo di motardizzare il tutto e poi...

o un 500 2T Con quello la manutenzione è nulla

ho trovato un affare, del 99 e immatricolato nel 2002, 1400 €... Gira bene, non fa rumori, le sospensioni scorrono, i cuscinetti cuscinano e i leveraggi non craccano

espansione procircuit e terminale corto, cerchio di riserva e un bel po di pezzi di ricambio

Ho già trovato una forcella con ruota da motardizzare, mi serve un mono da rigenerare e tarare, la pompa c'è, mi serve giusto la pinza serie oro 4p (ce l'ha un amico) e un disco

Stop I cerchi li faccio riraggiare sui doppi

tutti con i 250 2t adesso io ero ad un passo da un rm 250 cross ma ho dovuto rinviare per rifarmi il motore e star tranquillo
però quello che mi è avanzato è già sotto il materasso in attesa che ricresca il malloppo

il 2tempi è il 2 tempi!!!!
sopratutto per chi mira al divertimento più che a fare le gare a un certo livello è l ideale!

esatto zero manutenzione rispetto ai 4t, molto agili e coppia divertente!