ciao ragazzi volevo chiedervi secondo voi qual'è la moto più veloce tra l'R6 2010 e il ninja 2010

velocità massima,tempi sul giro di serie dovrebbe essere favorita la ninja..

xk è favorita in pista?

ragazzi, io penso che sia inutile discutere della velocità massima, cioè avete mai provato ad andare a 200 km/h in strada e in autostrada ?, avete visto quanto è difficile e pericoloso,? la mia con il pignone da 15 raggiunge i 200 in pochi secondi, ma la velocità massima è inutile, se vai in pista è ciò che ti serve meno, piuttosto le domande da fare su una comparativa tra le due moto erano: quale frena meglio, quale ha più spunto in uscita di curva, quale è più gestibile e quale è ciclisticamente migliore, queste sono le domande, io trovo la velocità massima solo una cosa superflua, comunque entrambe di contachilometri superano i 270 km/h ma effettive sono intorno ai 260km/h in ogni caso, ci sono molti test dei 600 che davano la ninja a 264km/h e velocità massima R6 261 km/h ovviamente effettiva di tachimetro la ninja è massimo 276km/h l'R6 non avendola provata non ti so dire

beh magari l'r6 è più leggera di 2 chili ma la ninja la alleggerisci in un attimo cambiando 2/3 cose ( portatarga, scarico e collettori ) la cassa di risonanza , lo scarico e il portatarga originale del ninja sono più pesanti di quelli dell' r6 ( lo scarico del ninja è pesantissimo, e anche il portatarga non è leggero, la cassa di risonanza è poco più leggera dello scarico) invece l'r6 ha uno scarico che è piu' leggero e la cassa di risonanza mi sembra che sia molto ridotta e il portatarga è molto più piccolo e leggere, a parte tutto, i 2kg non li senti, ma quando sono 10kg li senti parecchio ve lo assicuro,
tanto per darvi un idea, la prima volta che sono andato in pista ( Castelletto) c'era un bambino di 8 anni che girava con un 34cc e mi dava paga a me con una ninja, ovviamente ero' stra inesperto e piegavo di 1 grado la moto ero' è per farvi capire che uno puo' avere anche un 1000 ma essere secondo a tutti,
comunque se dovessi scegliere tra le due direi sempre kawa, non perchè l'r6 non mi piace anzi è molto bella pero' la ninja ha delle cose che l'r6 non ha , ad esempio le frecce nella carena (stupende a mio parere), i dischi a margherita (sono sempre freddi e se li tocchi non ti scotti, ogni volta che scendo dalla moto li tocco per sentire se sono caldi ) , gli specchietti originali del ninja secondo me sono stupendi, la seduta è molto più comoda, poi per il resto è tutto soggettivo, io vi ho detto cio' che mi ha portato a scegliere la ninja oltre che alla poca potenza in più e ad una ciclistica fantastica, insieme agli anni di esperienza di casa akashi ( è tra le prime case motociclistiche e se non sbaglio è nata 50 anni prima della yamaha

ahahha io amo quelle nelle carene
comunque fai una selezione di ogni minimo particolare, vai davanti a una e stai in concessionaria per ore come ho fatto io e segni ogni pregio , ogni difetto, cosa ti piace di piu' e cosa meno, cosa poi cambierai e cosa no
io ho fatto cosi' e ho detto della ninja sicuramente cambierò scarico, portatarga, cupolino, tubi freni, etc....vedendo che nella ninja avrei cambiato meno cose e trovando meno difetti ho comprato lei...comunque è una bella sfida e i puo' fare un bel confronto.
secondo me è una lotta a parimerito e io tra queste due ci metterei anche la Triumph Daytona 675R farebbero un bel trio , pero' solo una si puo' scegliere, e per il momento si io ho preso la ninja , ma dopo quest'estate saprò se è stata la scelta giusta visto che la mia Bella l'ho utilizzata solo con meno 10 gradi, sotto acqua e neve

beh magari l'r6 è più leggera di 2 chili ma la ninja la alleggerisci in un attimo cambiando 2/3 cose ( portatarga, scarico e collettori ) la cassa di risonanza , lo scarico e il portatarga originale del ninja sono più pesanti di quelli dell' r6 ( lo scarico del ninja è pesantissimo, e anche il portatarga non è leggero, la cassa di risonanza è poco più leggera dello scarico) invece l'r6 ha uno scarico che è piu' leggero e la cassa di risonanza mi sembra che sia molto ridotta e il portatarga è molto più piccolo e leggere, a parte tutto, i 2kg non li senti, ma quando sono 10kg li senti parecchio ve lo assicuro,
tanto per darvi un idea, la prima volta che sono andato in pista ( Castelletto) c'era un bambino di 8 anni che girava con un 34cc e mi dava paga a me con una ninja, ovviamente ero' stra inesperto e piegavo di 1 grado la moto ero' è per farvi capire che uno puo' avere anche un 1000 ma essere secondo a tutti,
comunque se dovessi scegliere tra le due direi sempre kawa, non perchè l'r6 non mi piace anzi è molto bella pero' la ninja ha delle cose che l'r6 non ha , ad esempio le frecce nella carena (stupende a mio parere), i dischi a margherita (sono sempre freddi e se li tocchi non ti scotti, ogni volta che scendo dalla moto li tocco per sentire se sono caldi ) , gli specchietti originali del ninja secondo me sono stupendi, la seduta è molto più comoda, poi per il resto è tutto soggettivo, io vi ho detto cio' che mi ha portato a scegliere la ninja oltre che alla poca potenza in più e ad una ciclistica fantastica, insieme agli anni di esperienza di casa akashi ( è tra le prime case motociclistiche e se non sbaglio è nata 50 anni prima della yamaha

Si si vero bisogna anche vedere chi guida,io ho poca esperienza quindi non posso dire nulla,10 Kg li senti però 2 Kg non credo,poi è vero per lo scarico della ZX6R pesa di più.Ma io facevo un paragone proprio di moto così come escono dalla fabbrica.Sono troppo delle belle e simili moto è difficile trovare differenze di grande rilevanza,anche se per 5o6 come ho visto e letto,in velocità massima la spunta la verdona.Comunque le frecce nelle carene o laterali le odio da quando hanno inventato quelle incorporate negli specchietti.

E sai quando li hanno inventati? Sai qual è stata la prima moto ad avere: specchietti con frecce integrate, sacrico sotto sella e monobraccio? (mi fermo qui se nò è troppo facile...)

Comunque alla fine l'unica cosa che si può fare è provarle! Le 4 Jap sono molto simili, almeno che non si sia piloti sopraffini, in linea di massima la R6 la consiglierei a chi fa molta pista, non che il Ninja sia inferiore tra i cordoli, il fatto che la R6 è troppo scomoda per strada!

beh è normale che una delle prime sia stata una ducati

beh come prima ho affermato riconfermo , le italiane hanno sempre quel qualcosa in più anche se , se vogliamo mettere il puntino sulla i il kawasaki 636 è stata la prima moto ad avere freni con pinze ad attacco radiale con dischi a margherita