va bene dai lo lascio aperto

tanto lo usi ancora giusto?

il topic? beh non so. del liberty non c'è nulla da discutere!
comunque vi posto una foto di come è ora!

immagini visibili ai soli utenti registrati

se mio padre non facesse tante storie adesso ci sarebbe già sotto un blocco 125 del liberty -.-
ma dato che rompe lascio tutto così tanto fra un annetto c'è la macchina!

lascia quella che c'è ti conviene,l'ho chiesto al mio vicino di casa che è un meccanico,poi se la cambi non succede niente

certo che se ne accorge. comunque non monto altri blocchi e nemmeno pezzi come cilindro o variatore.


sul 2+ ho lasciato la guarnizione che davano col gt!

certo che se ne accorge. comunque non monto altri blocchi e nemmeno pezzi come cilindro o variatore.


sul 2+ ho lasciato la guarnizione che davano col gt!

lascia quella che c'è ti conviene,l'ho chiesto al mio vicino di casa che è un meccanico,poi se la cambi non succede niente

E quello lo chiami meccanico?? Ti conviene se tu vuoi così sennò la cambi in quanto con la guarnizione originale avrai lo squish calcolato e consigliato dalla top, mentre se la cambi e quindi ne metti una più sottile o più spessa vari i mm di squish (e da questo potrai capire che cambia e anche tanto) a tuo piacimento. Ovviamente è consigliato non scendere sotto un tot di squish per non avere poi problemi di detonazione o roba varia.

Non ci siamo capiti Anche quelle in alluminio sono guarnizioni. Vedi con gli athena, danno quelle in alluminio.