Ciao a tutti ragazzi...
Elenco tutte le modifiche effettuate alla mia zetina,dalle poche estetiche a quelle più utili e funzionale...
Iniziamo da quelle puramente estetiche:
-Porta targa sportivo
-Luce di direzioni piccole dietro e integrate nel faro anteriore
-Luce targa a led blu
-Bilancieri manubrio barracuda.
-Terminale Mivv Suono Titanio
Queste sono le modifiche estetiche su cui non ho che commentare per il semplice fatto che la scelta di queste cose elencate va in base ai gusti.
Adesso passiamo a quelle più utili secondo il mio modo di vivere la moto
-Corona 45 denti al posto di 43 "originale".(Si rende la moto un po più attiva e leggermente più divertente);
-Luce xeno( Per chi usa la moto di notte molto utile e indispensabile il maggior raggio di visuale possibile);
-Filtro aria sportivo della BMC( aumenta l'ingresso d'aria "consiglio un centralina aggiuntiva" ed è lavabile ogni volta che ne necessità);
-Centralina rapid bike 3 con switch al manubrio con doppia mappatura ( consigliatissima, modulo aggiuntivo montato e mappato su banco prove, moto molto progressiva già dai più bassi giri, carburazione perfetta e soprattutto la moto è molto più godibile spingeeeee sempree );
-Terminale mivv Suono più filtro aria sportivo più centralina migliorano di molto la moto;
-Manubrio piega bassa associato a degli arretratori pedane ( migliorano la guida ma dipende un po dallo stile di guida che uno ha);
-Pompa freno radiale più tubi in treccia (un ottima modifica,molto utile, si frena meglio più gestibile e modulabile la frenata"si sente tirando la leva la forza che esercitano le pinze freno sui dischi"i tubi in treccia ti permettono che l'impianto freni sempre come alla prima frenata...
Tutto questo mi ha portato oltre a spendere un po di soldini anche ad avere delle belle soddisfazione con la mia zeta Furious....

Prossime modifiche pinze radiali con annessa modifica e cambio mono e interno forcelle...dopo quest'ultime modifiche mi sa che sara completa

Lamps a tutti spero di incontrare qualcuno di voi per strada

Per le pinze radiali devi cambiare la forca

Ho letto un po in giro su internet che con una piastra è possibile montare le radiali alle forche originali,ho visto anche delle foto,ma quando sarà il momento di cambiarle approfondirò la situazione,non si sa mai magari cambierò anche le forche

Come mai non hai messo mano per prima cosa alle sospensioni?
Sono, oltre al peso, il vero punto debole della Z750...

Hai ragione, ma saranno le prossime modifiche, non le ho modificate prima perché è il lavoro più costoso d'affrontare e volevo cambiare moto, ma visto che mi restano come ultime modifiche le farò appena posso. Qualche consiglio sulle forcelle? ( il difetto peggiore per me, morbidissime)

hai cambiato pompa e tubi, rimando con le forcelle a taratura originale??
come ti sei trovato??
sto chiedendo in giro perchè devo fare anche io queste modifiche..

Si ho montato pompa radiale 19x20 della braking e tubi in treccia sulle sospensioni originali, ti posso dire che con questa modifica non avrai problemi alla ciclistica in quanto la pompa radiale ti permette di frenare con meno sforzo sulla leva ma in effetti la potenza del impianto non cambia. Sembra che freni molto di più perchè si aumenta la frenata con minor sforzo. Vai tranquillo e montala

A Vic89:io farei prima forcella e tubi,poi alle pinze penserei in seguito.

Per mettere le pinze radiali conviene cercare l'avantreno completo di una 636,così si hanno pinze radiali ed una forcella degna di questo nome.


A Vic89:io farei prima forcella e tubi,poi alle pinze penserei in seguito.

@shachi ahah immaginavo che la quotavi quella risposta.

però facendo 2 conti, quasi quasi potrei puntare all'anteriore 636...
dato che sono già a parole con uno....

la forcella del 636 originale e troppo "morbida" per la Z quindi mettete in preventivo anche il cambio molle olio e se volete anche i pompanti...

spesa dai 150 ai 350 euro...

Quindi dici che in ogni caso son da revisionare è sotituire molle olio e pompanti:/
Scusami la domanda, lo dici per esperienza fatto o per sentito dire? Grazie in ogni caso per le info

volevo prendere le pinze perchè ho trovato un ottima offerta...
magari le prendo e le lascio da parte fino a quando non ho fatto la forcella??

ma per la forcella qualche consiglio??
non so proprio cosa fare...

Se l'occasione è buona prendile.
Per la forcella se vuoi contenere il costo il più possibile e vuoi roba buona monta un kit FG,ma metti un kit completo,molle+idraulica,altrimenti la indurisci solo un po'.Per fare un bel lavoro comunque dovresti cambiare anche il mono,altrimenti sentiresti lo scompenso perchè le sospensioni di serie della tua moto purtroppo van bene solo per andare al bar e più sei pesante e più i problemi emergono.

Fgspecialparts.it
Qui trovi tutto per la tua moto.I kit base mi sembra che partono da 680€ +IVA,però se vuoi la roba buona devi spendere circa il doppio compresa mano d'opera.Dai un occhiata!

Devi decidere tu,non sò aiutarti.Prova al limite a dare un'occhiata su Carpimoto.it
per vedere se trovi le stesse pinze per confrontare i prezzi.Certo che 500€ per pinze + parafango non mi sembra eccessivo.
Trovo strano che FG non abbia le molle,comunque ci sono kit anche di Mupo e Matris che sicuramente costano di più.

Ho controllato ed effettivamente il kit non comprende le molle,comunque migliora parecchio la forcella.

sicuramente migliora

però bisogna vedere il peso del pilota