ciao ragazzi... ho un problema con la vespa di un mio amico con montato dr (molto lavorato), multivar2000, valvola lamellare lavorata con 0.30, shot, carb. PHBG 19
tarato con molla gialla, mollettine rosse e rulli da 4.7g
come ben sapete i rapporti della vespa sono cortissimi e quindi adesso va subito fuorigiri... che rapporti posso fare acquistare?

la stessa taratura l ho fatta su un Nrg e va benissimo e poi i rulli da 5.5 con la shot mi sembrano esagerati. sei sicuro?

non dico che hanno tutti la stessa taratura, è normale che si differenzi un pò a causa del peso del mezzo del conducente... ma più o meno dovrebbe essere quella... la molla gialla esiste per piaggio Link a pagina di Biollamotors.it
per molto lavorato intendo che le fasature sono totalmente diverse da come esce di scatola come anche l'rdc...
comunque le mollettine rosse non sono molto più dure di quelle gialle e la molla verde seguendo quello che c'è scritto su biolla dovrebbe essere più dura...
ho detto che secondo me sono i rapporti perchè non è da subito fuorigiri ma superando i 70km/h si incomincia a sentire quel fastidioso rumore

adesso non ricordo di preciso le fasature... lo squish era 0.8 e lo scarico 197° mi sembra... praticamente superati i 70km/h il motore mantiene i giri ma si sente un rumore identico a questo: Link a pagina di Youtube.com

dovrebbe esser tra 12.5:1 e 13:1 non lo ricordo di preciso perchè non l'ho misurato io... perchè mi chiedi l'rdc? centra con quel rumore?

non mi sono spiegato!! non sono i giri del motore che mi danno fastidio ma quel rumore di sottofondo che si sente anche quando lasci l'acceleratore! poi quando sei sugli 80 (quel rumore si sente forte) e lasci e poi riprendi, schizza subito ma arrivati a 95 segnati si ferma e non sale più... mi sembra impossibile che batta in testa con uno squish da 0.8

in definitiva che devo fare escludendo il G.T. e la taratura della trasmissione? tu hai detto che non è problema di fuorigiri del motore (e infatti il rumore non viene davanti ma da dietro), il g.t. non può essere perchè lo fa anche con quello di scatola, per la taratura ne ho provate un infinità... non restano che gli ingranaggi, che dici tu?